[实用新型]一种电动汽车移动充电装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车移动充电装置，包括车辆主体，其内设有电驱动模块和动力电池模块，在车辆主体尾部设有挂车，挂车内设有充电电池包，所述充电电池包包括电池模组和与之电连接的挂车端控制器、DC/DC模块；在挂车前端设有与充电电池包连接的充电枪，车辆主体尾部设有与充电枪匹配的快充座，二者插接后为电驱动模块和动力电池模块补充电量，其通过挂车端控制器和车辆主体内的车辆控制器之间的信息交互，可以自检充电、自检断电并自动检测充电电路故障，弥补了现有技术中电动车充电、换电的难题，其结构简单，操作方便，充电安全可靠，维护方便，经济实用性高。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车移动充电装置，属于新能源汽车技术领域。

背景技术

随着社会的高速发展，汽车已然成为人们出行的必备工具，汽车的普及推动了人类社会经济和现代文明的发展，同时也带来了严峻的能源与环境问题，在国家的大力支持与人们的环保意识逐渐增强的趋势下，节能与环保的新能源汽车即将成为行业的新宠，越来越获得各个汽车制造厂的青睐。由于充电基础设施的普及尚待时日，新能源汽车行车途中的里程焦虑是目前不可避免的难题。

现有的电量补充方式有两种，一种是充电模式，一种是换电模式。

针对充电模式目前面临的主要问题有：

1）慢充时间太长（6h以上）；

2）快充时电流高，对电池系统损伤大；

3）充电桩占地面积大，资源需求高，充电设施的普及尚需时日。难以满足用户需求。

针对换电模式目前面临的主要问题有：

1）换电标准未形成体系，影响换电电动车规模化推广；

2）换电电池系统的可靠性及安全性有待提高，缺乏成熟的零部件；

3）换电监控准确性及故障处理有待提升。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供本一种电动汽车移动充电装置，可以克服现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种电动汽车移动充电装置，包括车辆主体，其内设有电驱动模块和动力电池模块，在车辆主体尾部设有挂车，挂车内设有充电电池包，所述充电电池包包括电池模组和与之电连接的挂车端控制器、DC/DC模块；在挂车前端设有与充电电池包连接的充电枪，车辆主体尾部设有与充电枪匹配的快充座，二者插接后为电驱动模块和动力电池模块补充电量。

在前述车辆主体尾部的快充座内设有由继电开关K4&K5控制的快充继电器，其与电驱动模块和动力电池模块电连接。

前述电驱动模块为驱动电机，其与车辆控制器电连接。

前述动力电池模块为动力电池组，其通过K1&K2&K3逻辑控制开关连接到车辆控制器。

前述充电电池包的挂车端控制器通过K7&K8电子锁与电池模组和DC/DC模块电连接。

前述充电电池包为防水、阻燃设置。

在前述挂车前、后方上端设有进、出风口。

在前述挂车左、右侧以及后方下端设有转向灯及制动灯。

在前述挂车后方下端设有后防撞梁。

与现有技术比较，本实用新型公开了一种电动汽车移动充电装置，其在车辆主体尾部设有内带充电电池包的挂车，所述充电电池包包括电池模组和与之电连接的挂车端控制器、DC/DC模块，通过挂车端控制器和车辆主体内的车辆控制器之间的信息交互，可以自检充电、自检断电并自动检测充电电路故障，弥补了现有技术中电动车充电、换电的难题。