[实用新型]一种汽车齿轮检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车齿轮检测装置，涉及齿轮检测技术领域，其包括底座，所述底座的上表面通过四个第一电动推杆与第一支撑板的下表面固定连接，并且第一支撑板的上表面放置有载板。该汽车齿轮检测装置，通过设置底座、第一支撑板、载板、第一螺纹孔、第一螺纹杆、第二螺纹孔、扭动装置、第一轴承、支撑装置、待测齿轮、第一滚筒、皮带、第二滚筒、驱动装置、样品齿轮、第二转轴、第二轴承、滑块、滑槽、电源和第二开关，使得工人只需要将固定连接有不同样品齿轮的滑块滑到滑槽内，然后把固定连接有待测齿轮的载板固定在第一支撑板上即可，从而使得工人不需要慢慢寻找相应的螺纹孔进行固定，从而方便工人进行安装。

技术领域

本实用新型涉及齿轮检测技术领域，具体为一种汽车齿轮检测装置。

背景技术

齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛，齿轮各轮齿的精度，以及相邻轮齿间的间距对于齿轮的正常运转十分重要。

汽车的内部也有许多齿轮部件，在把汽车内的齿轮铸造完成后需要对齿轮进行各种测试，其中齿轮的平整度异常重要，如若安装的齿轮表面不够光滑，则会造成齿轮啮合时产生抖动和噪音，现在大多通过待测的齿轮与标准齿轮进行啮合，然后观察齿轮啮合是否会发出抖动和噪音来判断待测齿轮表面的平整度，但是现有的装置大多都是通过螺钉将齿轮固定件固定在工作台上，由于齿轮型号的不同，使得工作台表面要开设很多螺纹孔，使得工人还需要进行慢慢寻找，从而不方便工人对其进行安装。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车齿轮检测装置，解决了现有的齿轮表面平整度检测装置大多都是通过螺钉将齿轮固定件固定在工作台上，由于齿轮型号的不同，使得工作台表面要开设很多螺纹孔，使得工人还需要进行慢慢寻找，从而不方便工人对其进行安装的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种汽车齿轮检测装置，包括底座，所述底座的上表面通过四个第一电动推杆与第一支撑板的下表面固定连接，并且第一支撑板的上表面放置有载板，所述载板上表面的四角处均开设有第一螺纹孔，并且第一螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的顶端固定连接有扭动装置，并且第一螺纹杆的底端穿过第一螺纹孔并螺纹连接在第一支撑板上表面开设的第二螺纹孔内。

所述载板的上表面卡接有第一轴承，并且第一轴承内套接有支撑装置，所述支撑装置的外表面固定连接有第一滚筒，并且第一滚筒的外表面通过皮带与第二滚筒的外表面传动连接，所述第二滚筒的下表面与驱动装置的输出轴固定连接，并且驱动装置的下表面与第一支撑板的上表面固定连接，所述支撑装置外表面设置有待测齿轮，并且待测齿轮与样品齿轮啮合，所述样品齿轮的下表面与第二转轴的顶端固定连接，并且第二转轴套接在第二轴承内，所述第二轴承卡接在滑块的上表面，所述滑块滑动连接在第一支撑板上表面开设的滑槽内，并且滑块和滑槽的形状均为T形。

所述第一支撑板的下表面与第二支撑板的上表面固定连接，并且第二支撑板的右侧面通过两个第二电动推杆与推板的左侧面的固定连接，所述推板的左侧面卡接有两个第三轴承，并且第三轴承内套接有固定装置，并且固定装置螺纹连接在滑块右侧面开设的第三螺纹孔内。

优选的，所述扭动装置包括旋钮，所述旋钮的下表面与第一螺纹杆的顶端固定连接，并且旋钮的外表面固定连接有橡胶垫。

优选的，所述支撑装置包括第一转轴，所述第一转轴套接在第一轴承内，并且第一转轴的外表面固定连接有定位板，并且定位板的上表面与样品齿轮的下表面位于同一水平线上，所述第一转轴的外表面设置有待测齿轮，并且待测齿轮的下表面与定位板的上表面搭接，所述第一转轴的外表面固定连接有第一滚筒，并且第一滚筒位于定位板的下方。

优选的，所述驱动装置包括电机，所述电机机身的左右两侧面均通过连接板与第一支撑板的上表面固定连接，并且电机的输出轴与第二滚筒的下表面固定连接。