[实用新型]一种集装箱物流用组合式低碳排放缓冲设备

说明书

本实用新型公开了一种集装箱物流用组合式低碳排放缓冲设备,包括第一壳体，所述第一壳体的一侧中心轴处开设有第一通孔，所述第一通孔内部胶接有通管，所述第一壳体内壁焊接有第一固定板，所述第一固定板一侧中心轴处开设有第二通孔，所述第二通孔内壁胶接有第一过滤层，所述第一壳体内壁焊接有固定管，所述固定管两侧均开设有第三通孔及第四通孔，所述第一壳体外侧开设有滑槽，现有的运送集装箱的运输工具，使用燃料之后，需要向大气中排出大量有害气体，危害大气环境，综上所述，此实用新型一方面可以改变烟气中有害气体的杂质成本，另一方面又可以改变排烟口大小，实现自主控制排烟速度。

技术领域

本实用新型涉及排烟设备技术领域，尤其涉及一种集装箱物流用组合式低碳排放缓冲设备。

背景技术

集装箱运输(Container freight transport)，是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。

现有的运送集装箱的运输工具，使用燃料之后，需要向大气中排出大量有害气体，危害大气环境。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的运送集装箱的运输工具，使用燃料之后，需要向大气中排出大量有害气体，危害大气环境的缺点，而提出的一种集装箱物流用组合式低碳排放缓冲设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种集装箱物流用组合式低碳排放缓冲设备，包括第一壳体，所述第一壳体的一侧中心轴处开设有第一通孔，所述第一通孔内部胶接有通管，所述第一壳体内壁焊接有第一固定板，所述第一固定板一侧中心轴处开设有第二通孔，所述第二通孔内壁胶接有第一过滤层，所述第一壳体内壁焊接有固定管，所述固定管两侧均开设有第三通孔及第四通孔，所述第一壳体外侧开设有滑槽，且滑槽内通过滑动连接有转动盘，所述第一壳体的另一侧开设有第六通孔，所述第六通孔与第四通孔相通。

优选的，固定管内壁一侧焊接有第一配合板，所述第一配合板的一侧开设有第五通孔，所述第五通孔内壁胶接有第二过滤层，所述第一过滤层网目大小尺寸是第二过滤层网目大小的1.3-1.5倍。

优选的，所述转动盘内壁一侧开设有滑槽，所述滑槽内部通过滑动连接有固定杆，所述固定杆外侧焊接有齿轮，所述转动盘内壁一侧焊接有齿环，且齿轮与齿环相互啮合。

优选的，所述第一壳体内壁两侧均开设有凹槽，所述凹槽内部设置有第一螺杆，且第一螺杆外侧通过螺纹连接有螺管，所述螺管的外侧为半圆形，所述螺管的一端延伸至第一壳体内部。

优选的，所述转动盘一侧焊接有第二固定板，所述第二固定板内部通过螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆一端延伸至第一壳体外侧滑槽内部，且第二螺杆的另一端焊接有压板，所述压板的底部加工有防滑纹。

本实用新型的有益效果是：

1、此实用新型通过第一壳体、通管、第一过滤层、第二过滤层等零部件组成结构，此结构可以将烟气中大部分的有害杂质过滤掉，进而使排入空气的烟气减少对大气环境的损害。

2、此实用新型通过转动盘、第一螺杆、第二螺杆、压板、螺管、齿环、齿轮等组成结构，此结构可以改变出烟口的大小，实现自主控制排烟速度。

综上所述，此实用新型一方面可以改变烟气中有害气体的杂质成份，另一方面又可以改变排烟口大小，实现自主控制排烟速度，实现了低碳排放

本技术内容是项目号71701099的国家自然科学基金青年项目、名称为碳排放约束下集装箱港口核心资源集成调度问题研究的部分内容。

附图说明