[实用新型]一种新型充气减压阀与氮气瓶连接装置

说明书

本实用新型公开了一种新型充气减压阀与氮气瓶连接装置，包括由顶板、底板、以及左右支撑杆构成的矩形框架、与顶板通过螺孔连接的作动螺杆、套接在左右支撑杆上的作动压板和阻尼弹簧。作动螺杆端头与作动压板上表面通过球面接触；底板开设圆孔嵌套在充气减压阀进气接头的根部固定；作动压板的下垂杆半圆管形状的空腔部分套嵌在氮气瓶横向出气嘴的外侧。旋转作动螺杆向内运动并推动作动压板向内运动，即可向内推动氮气瓶横向内移动、与充气减压阀进气接头套合并锁紧固定。反向旋转作动螺杆则松开。本实用新型连接装置操作方便，省时省力，并且不再需要借用开口扳手，可减少工具丢失的风险。

技术领域

本实用新型涉及飞机地面保障设备领域，具体涉及一种充气减压阀与氮气瓶的连接装置。

背景技术

在给飞机机轮充气前，需要用开口扳手将充气减压阀锁紧连接到氮气瓶上，因给多架飞机充气需要转移机位，随着转移次数增加，开口扳手容易遗忘，增加工具丢失风险。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种新型充气减压阀与氮气瓶连接装置，可以方便快速将充气减压阀连接到氮气瓶上锁紧固定，使用方便，安全可靠，并减少工具丢失的风险。

为实现以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种新型充气减压阀与氮气瓶连接装置，包括由顶板、底板、以及左右支撑杆构成的矩形框架、与顶板通过螺孔连接的作动螺杆、套接在左右支撑杆上的作动压板和阻尼弹簧。

顶板和底板两端分别设置有通孔，左右支撑杆穿过通孔，与顶板、底板通过螺栓连接构成矩形框架。

左右支撑杆的两端均设置螺纹，螺纹底部设置台肩，左右支撑杆的端部伸出于顶板和底板两端的通孔并通过螺栓分别与顶板、底板固定连接，台肩顶在顶板、底板的内表面。顶板正中间位置开设有供作动螺杆穿设的螺孔。底板正中位置开设有供充气减压阀的进气接头穿过的通孔。

所述作动螺杆通过螺纹连接在顶板正中位置的螺孔中。作动螺杆底端头部呈球型状。

所述作动压板为T型构造，位于顶板与底板之间。其包括作动压板上平板、与作动压板上平板垂直连接的作动压板下垂杆，作动压板上平板与顶板、底板相平行，作动压板上平板的两端分别设置有通孔，通过该通孔使得作动压板上平板套接在左右支撑杆上，与顶板和底板平行；下垂杆位于上平板正中位置，呈半圆管形状。作动压板上平板相对于作动压板下垂杆的一面正中位置开设有球形窝。

所述阻尼弹簧套嵌在左右支撑杆上，位于作动压板上平板与底板之间。阻尼弹簧向外顶推作动压板，使得作动压板的上平板上表面的球形窝与作动螺杆的球型端头接触。并且，当作动螺杆反向旋转向外运动时，顶推作动压板向外运动。

所述作动螺杆、作动压板的中心线与所述矩形框架的中轴线重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型充气减压阀与氮气瓶连接装置，预先将底板与充气减压阀的进气接头嵌套连接在一起，给飞机轮胎充气时，再将作动压板套嵌在氮气瓶的出气嘴的外侧，旋转作动螺栓，即可将充气减压阀的进气嘴与氮气瓶出器口对接在一起锁紧固定，构造简单，操作方便，省时省力，并且不再需要借用开口扳手，可减少工具丢失的风险。

附图说明

图1为本实用新型充气减压阀与氮气瓶连接装置的结构示意图。

附图标记说明：

1-顶板；2-底板；3-左右支撑杆；4-螺栓；5-作动螺杆；6-作动压板；61-作动压板上平板；62-作动压板下垂杆；7-阻尼弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的内容做进一步详细说明。