[实用新型]一种三轮车厢侧板焊接左右定位夹具

说明书

本实用新型具体公开了一种三轮车厢侧板焊接左右定位夹具，包括底座和两个侧板定位机构，底座上设置有平行的导轨I和导轨II，侧板定位机构包括移动架和滑动设置在移动架上的压紧夹具，移动架一端滑动设置在导轨I上，移动架另一端滑动设置在导轨II上。本实用新型它既能实现不同尺寸的三轮车厢侧板在焊接时的定位，又能提高产品生产效率和加工质量。

技术领域

本实用新型涉及到一种加工定位装置，特别涉及到三轮车厢侧板焊接左右定位夹具。

背景技术

由于三轮车厢侧板整块加工使用的模具制造困难，设备投入成本高，因此常见的三轮车厢侧板通常由多块钢板焊接而成。常见的三轮车厢侧板包括主板和横梁，主板和横梁通过连接板连接，主板和横梁左侧焊接有左侧板，主板和横梁右侧焊接有右侧板，其长度有1600mm、1800mm、2000mm、2100mm、2200mm、2300mm、2400mm、2500mm、2600mm，宽度有330mm、350mm、390mm、440mm、490mm，高度有40mm等多种尺寸。

随着科技的发展，在加工制造等多个领域，机器人焊接方式逐渐替换了传统的人工焊接方式，但三轮车厢侧板的焊接方式依然是传统的人工焊接，焊接平台是未设定位装置的普通平台，焊接时依靠人工量尺寸、划线定位来进行组焊，该方法生产效率低，并且存在人为因素的影响，焊接后三轮车厢侧板容易出现尺寸偏差，导致最终焊接的三轮车厢侧板质量不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种操作方便，定位稳定可靠的三轮车厢侧板焊接左右定位夹具，它既能实现不同尺寸的三轮车厢侧板在焊接时的定位，又能提高产品生产效率和加工质量。

本实用新型的目的是通过如下的技术方案实现的，一种三轮车厢侧板焊接左右定位夹具，包括底座和两个侧板定位机构，底座上设置有平行的导轨I和导轨II，侧板定位机构包括移动架和滑动设置在移动架上的压紧夹具，移动架一端滑动设置在导轨I上，移动架另一端滑动设置在导轨II上。

本方案的工作原理在于：三轮车厢侧板焊接时可放置在底座上，也可在导轨上设置用于放置三轮车厢的平台用于放置三轮车厢侧板，两个侧板定位机构的移动架均滑动设置在导轨I和导轨II上，可实现两个侧板定位机构的距离调整，调整后两个侧板定位机构的距离即是焊接的三轮车车厢侧板长度尺寸，因此可实现不同尺寸的三轮车厢侧板定位，压紧夹具用于对焊接时的三轮车厢侧板进行压紧，避免焊接时三轮车厢侧板出现晃动，影响加工质量。

本方案的使用原理在于：在导轨I和导轨II上移动左侧的一个侧板定位机构，将三轮车厢侧板的左侧板和主板进行定位，压紧夹具对左侧板和主板压紧，然后在主板右侧放置右侧板，移动右侧的另一个侧板定位机构，使两个侧板定位机构的距离等于加工的三轮车车厢侧板标准长度，压紧夹具对右侧板和主板进行压紧定位。定位后即可采用焊枪对左侧板、主板和右侧板之间的焊缝进行焊接。

本方案的有益效果在于：1.实现不同尺寸的三轮车厢侧板在焊接时的定位；

2.提高产品生产效率和加工质量；

3.操作方便，定位稳定可靠；

4.即使三轮车侧板定位后不采用机器人焊接而用人工焊接，也比未设定位装置的普通平台采用人工焊接时生产效率高，加工质量好。

附图说明

图1是本实用新型三轮车厢侧板焊接左右定位夹具具体实施方式的立体视示意图；

图2是本实用新型三轮车厢侧板焊接左右定位夹具具体实施方式焊接侧板时的俯视示意图；

图3是图1中A的放大示意图；

图4是图1中B的放大示意图；

图5是本实用新型需要焊接的三轮车厢侧板立体示意图。