[实用新型]一种防滑汽车踏板

说明书

本实用新型的一种防滑汽车踏板，属于汽车踏板技术领域，包括踏板本体，踏板本体为长板状，踏板本体前端为减少风阻的弧端，踏板本体上端面设有便于踩踏的浅槽，浅槽内设有承重模块和防滑模块，防滑模块位于承重模块两侧，踏板本体下端设有开口，开口内设有与汽车连接的连接结构，具有防滑性能高，减少风阻的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车踏板领域，更具体来说，涉及一种防滑汽车踏板。

背景技术

汽车踏板是一种用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体作用的汽车配件，属于汽车改装用品里的一种，汽车踏板主要安装在车门边的防泥的垫板，4个车门都有，汽车踏板的外形按照不同车型而不同。

汽车踏板的发展已经从最初的装饰演变成作用了，现代汽车很多的底盘较高，老人和小孩上车极其不便，安装汽车踏板即可解决此问题。

汽车踏板承载上车人员，同时整汽车踏板暴露在空气中，遇到雨雪天气，站上雨雪，汽车踏板的防滑性能就必须提高，避免踩踏滑倒造成危害。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于解决现有技术中汽车踏板的防滑度不够，在雨雪天气踩踏时容易使人滑倒，提供一种防滑汽车踏板，具有防滑性能高，减少风阻的优点。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种防滑汽车踏板，包括踏板本体，踏板本体为长板状，踏板本体前端为减少风阻的弧端，踏板本体上端面设有便于踩踏的浅槽，浅槽内设有承重模块和防滑模块，防滑模块位于承重模块两侧，踏板本体下端设有开口，开口内设有与汽车连接的连接结构。

优选的，浅槽的深度为二点五毫米。

优选的，承重模块和防滑模块的上表面与踏板本体上表面持平。

优选的，承重模块由多个四边形组合，四边形之间相邻的边距二点五毫米。

优选的，防滑模块由多个长条凸起构成，相邻的长条间距二十毫米。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种防滑汽车踏板，包括踏板本体，踏板本体为长板状，踏板本体前端为减少风阻的弧端，踏板本体上端面设有便于踩踏的浅槽，便于踩踏的浅槽内设有承重模块和防滑模块，防滑模块位于承重模块两侧，踏板本体下端设有开口，开口内设有与汽车连接的连接结构，此设计的汽车踏板，在使用时具有较高的防滑性能。

(2)本实用新型的一种防滑汽车踏板，浅槽的深度为二点五毫米，此设计使得浅槽在兼具防滑性能时又不会将鞋底的防滑凸起卡住，同时也不会绊倒高跟鞋鞋跟。

附图说明

图1为本实用新型的一种防滑汽车踏板的结构示意图；

图2为本实用新型的一种防滑汽车踏板的侧视图；

图3为本实用新型的一种防滑汽车踏板的仰视图。

示意图中的标号说明：

100、踏板本体；110、弧端；120、浅槽；130、承重模块；131、四边形；140、防滑模块；141、长条；150、开口；151、连接结构。

具体实施方式