[实用新型]一种智能车灯有效
| 申请号: | 201821993680.1 | 申请日: | 2018-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN209101203U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
| 发明(设计)人: | 邓业泉 | 申请(专利权)人: | 广州鸿志汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | F21S41/30 | 分类号: | F21S41/30;F21V21/22;F21V23/00;F21W107/10 |
| 代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 张清彦 |
| 地址: | 510800 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 反光镜 智能车灯 照射范围调节 照射 安装板 车灯 出行 本实用新型 灯光照射 动态调节 快速调节 两端对称 螺纹连接 使用效率 夜间行驶 照射方向 照射死角 螺栓 行车安全 安装环 侧开口 进线口 螺纹孔 配光镜 车体 灯照 后壁 线管 灯光 智能 外出 便利 保证 | ||
1.一种智能车灯,包括反光镜(1),其特征在于:所述反光镜(1)的前侧开口处设有配光镜(2),反光镜(1)的表面后端设有安装环(15),反光镜(1)的进线口处设有线管(3),反光镜(1)的内部后壁通过螺栓与安装板(4)的四角螺纹孔螺纹连接,安装板(4)的前侧两端对称设有照射范围调节装置(5),照射范围调节装置(5)中连接板(53)的内侧面均与圆筒(6)的两侧弧面固定连接,圆筒(6)的前端设有内灯罩(7),安装板(4)的前侧中部设有两个均匀分布的支柱(8),支柱(8)的前端均穿进圆筒(6)的内部并与支撑板(9)的后面固定连接,支撑板(9)的前端设有左右照射调节结构(10),左右照射调节结构(10)中电动伸缩柱(101)的伸缩部前端与盒体(11)的后侧面固定连接,盒体(11)的盒内设有上下照射调节结构(12),上下照射调节结构(12)中圆柱(125)的前端设有灯座(13),灯座(13)的安装槽内设有车灯(14),反光镜(1)的后端设有PLC控制器(16),所述PLC控制器(16)的输入端电连接外部电源,车灯(14)的输入端电连接PLC控制器(16)的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种智能车灯,其特征在于:所述照射范围调节装置(5)包括滑轨(51),所述安装板(4)的前侧两端对称设有滑轨(51),滑轨(51)的上端均滑动连接有轨道电机(52),轨道电机(52)的内侧面均设有连接板(53),所述轨道电机(52)的输入端电连接PLC控制器(16)的输出端。
3.根据权利要求1所述的一种智能车灯,其特征在于:所述左右照射调节结构(10)包括电动伸缩柱(101),支撑板(9)的前端右侧设有电动伸缩柱(101),支撑板(9)的前端左侧设有支板(102),盒体(11)的后端左侧设有连接件(103),连接件(103)与支板(102)的前端连接块通过转轴转动连接,所述电动伸缩柱(101)的输入端电连接PLC控制器(16)的输出端。
4.根据权利要求1所述的一种智能车灯,其特征在于:所述上下照射调节结构(12)包括电机(121),所述盒体(11)的盒内右壁设有电机(121),电机(121)的左侧输出轴通过联轴器固定连接有旋转轴(122),旋转轴(122)的左端设有转筒(123),盒体(11)的前侧设有条形口(124),转筒(123)的弧面上设有圆柱(125),所述电机(121)的输入端电连接PLC控制器(16)的输出端。
5.根据权利要求1所述的一种智能车灯,其特征在于:所述圆筒(6)的前端与内灯罩(7)的后端开口相通,且圆筒(6)的直径与内灯罩(7)的后端开口直径一致。
6.根据权利要求1所述的一种智能车灯,其特征在于:所述圆筒(6)的直径均大于支撑板(9)的长和宽,圆筒(6)的直径均大于盒体(11)的长度、宽度和高度。
7.根据权利要求4所述的一种智能车灯,其特征在于:所述圆柱(125)的直径小于条形口(124)的宽度,且圆柱(125)的前端穿过条形口(124)。
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