[实用新型]一种汽车轴承的压铆装置

说明书

本实用新型涉及汽车轴承加工技术领域，尤其涉及一种汽车轴承的压铆装置，解决现有技术中存在固定性不强、定位不精确的缺点，包括支撑底座，所述支撑底座的分别通过螺栓固定有导柱、立柱、工件放置台以及固定块，所述立柱的顶部通过螺母螺栓固定有支架，支架的一侧通过螺丝安装有电机，电机的输出端通过联轴器连接有花键轴，花键轴的外部套设有外壳，通过第一定位杆、第二定位杆、第一定位槽、第二定位槽、导柱等结构的设置，经第一定位杆的二次定位机构，可以精确地对旋转压铆头的位置进行定位，并且导柱限制了旋转压铆头的移动范围和方向，大大地提高了设备定位的精确性，能够满足高精度的加工要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车轴承加工技术领域，尤其涉及一种汽车轴承的压铆装置。

背景技术

轴承，是当代机械设备中重要组成部分；汽车也不例外，汽车的轮毂中常常需要使用轴承，其轴承简称为轮毂轴承，轮毂轴承一般为带轴的组合轴承，其轮毂轴承装配时为防止轴上的轴承发生轴向窜动，一般会将轴的一端加工中心孔，并压铆处理抵靠轴承的内圈。

中国专利，公开授权号：CN205926859U，该专利中通过旋转压铆头的下端铰接有定位支架，定位支架的两端固定有轴套，轴套内插接有定位轴，定位轴固定在限位支架上，限位支架的一端固定有限位板，限位板下方的导向柱上固定有定位板，定位板上固定有位移传感器。它采用旋压方式进行铆压轮毂轴承，能有效提高铆压的质量，且其铆压精度高度，且设备运行稳定性高，噪音小，然而在加工的过程中工件安置座只用于简单地放置工件，工件在加工时固定性不强，容易导致误加工，并且针对不同规格的加工工件也没有采取相应的固定措施，加工的质量较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在固定性不强、定位不精确的缺点，而提出的一种汽车轴承的压铆装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车轴承的压铆装置，包括支撑底座，所述支撑底座的分别通过螺栓固定有导柱、立柱、工件放置台以及固定块，所述立柱的顶部通过螺母螺栓固定有支架，支架的一侧通过螺丝安装有电机，电机的输出端通过联轴器连接有花键轴，花键轴的外部套设有外壳，且花键轴的底部固定连接有旋转压铆头，所述外壳的两侧均通过螺丝固定有连接杆，所述连接杆的两端均焊接组装有稳定杆和连接板，所述稳定杆的另一端通过螺丝与所述连接板的一侧固定连接，所述连接板的一侧通过铆钉固定有滑轨，滑轨滑动连接有调节升降块，调节升降块的外部螺纹固定有固定螺母，所述调节升降块滑动设置在所述导柱的外侧，且调节升降块的一侧活动铰接有相位杆，相位杆的另一端活动铰接有联动杆，联动杆的另一端活动铰接有推杆，所述推杆滑动设置在所述支撑底座的顶部，且推杆的另一端焊接组装有固定夹，固定夹的一侧粘接有橡胶垫。

优选的，所述调节升降块上开设有通孔，所述导柱嵌入在通孔的内部。

优选的，所述立柱的一侧设置有一体结构的骨架，骨架的中间部分安装有液压油缸，所述支撑底座的一侧安装有液压泵浦，液压泵浦与液压油缸通过液压油管连接，所述旋转压铆头位于工件放置台的正上方，且液压油缸的中心开设有圆孔，所述外壳穿过圆孔的内部。

优选的，所述固定块的中心开设有活动孔，所述推杆嵌入在所述活动孔的内部。

优选的，所述连接杆上通过螺栓固定有第一定位杆，第一定位杆的底部开设有第二定位槽，所述支撑底座的顶部开设有第一定位槽，第一定位槽的内部焊接有第二定位杆，第一定位杆与第一定位槽的横截面积大小相等，第二定位杆与第二定位槽的横截面积大小相等。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过第一定位杆、第二定位杆、第一定位槽、第二定位槽、导柱等结构的设置，经第一定位杆的二次定位机构，可以精确地对旋转压铆头的位置进行定位，并且导柱限制了旋转压铆头的移动范围和方向，大大地提高了设备定位的精确性，能够满足高精度的加工要求。