[实用新型]一种燃气发动机用连接缓冲装置有效
| 申请号： | 201821990982.3 | 申请日： | 2018-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN209180272U | 公开（公告）日： | 2019-07-30 |
| 发明（设计）人： | 杨君;衣丰艳;李延骁;王金波;焦志鹏;杨涛;孙巍 | 申请（专利权）人： | 山东交通学院 |
| 主分类号： | F16F7/104 | 分类号： | F16F7/104 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250357 山东省济南*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接杆 缓冲器 支架 第二连接部 连接缓冲装置 第一连接部 燃气发动机 调整方向 交叉设置 调节杆 抵接 申请 穿过 | ||
1.一种燃气发动机用连接缓冲装置，其特征在于：包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部包括第一支架，在第一支架上设有第一连接杆，第一调节杆穿过第一连接杆与缓冲器抵接设置，所述缓冲器的另一端与第二连接部相连，所述第二连接部包括第二支架，在第二支架上设有第二连接杆，所述缓冲器与第二连接杆相连，所述第一连接杆与第二连接杆形成的夹角不小于30°，不大于60°。
2.根据权利要求1所述的一种燃气发动机用连接缓冲装置，其特征在于：所述缓冲器包括缓冲杆，在缓冲杆上设有缓冲弹簧，所述第一调节杆下设有进退杆，所述进退杆的上部设有上部凹槽，所述第一调节杆插装在凹槽内，所述进退杆的底部设有底部凹槽，在进退杆和缓冲弹簧之间设有按压杆，所述按压杆顶部插装在进退槽内，所述按压杆底部设有与缓冲弹簧抵接设置的第一按压环，所述缓冲杆插装在按压杆内。
3.根据权利要求1所述的一种燃气发动机用连接缓冲装置，其特征在于：所述第一调节杆为螺杆，所述第一调节杆与第一连接杆螺纹相连。
4.根据权利要求2所述的一种燃气发动机用连接缓冲装置，其特征在于：所述缓冲杆的底部设有调节部，所述调节部包括与缓冲杆螺纹相连的第二调节杆，在第二调节杆的底部设有调节环，所述第二连接杆插装在调节环内。
5.根据权利要求4所述的一种燃气发动机用连接缓冲装置，其特征在于：在第二调节杆的顶部设有与缓冲弹簧抵接设置的第二按压环。
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