[实用新型]一种双层停车装置有效
申请号: | 201821989466.9 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN210947932U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 杨宇辉;郑伟强;胡若阳 | 申请(专利权)人: | 东莞理工学院 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 陈卫 |
地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双层 停车 装置 | ||
本实用新型涉及停车的技术领域,更具体地,涉及一种双层停车装置,包括停车板、连杆、支撑架以及滑槽,所述连杆的一端与停车板铰接,另一端与支撑架铰接,所述支撑架与滑槽滑动连接,所述滑槽固定于地面;所述支撑架设有驱动连杆转动改变停车板高度的第一驱动装置以及驱动支撑架移动改变停车板水平位置的第二驱动装置。本实用新型的第一驱动装置驱动连杆转动改变停车板高度,实现双层停车;第二驱动装置驱动支撑架带动停车板在滑槽上运动改变停车板的水平位移;本实用新型停车板上及停车板下方的地面上均可停放车辆,能够最大限度利用公共停车场地,适应于不同公共场所的应用,适用性强,操作简单,成本低且维护简单。
技术领域
本实用新型涉及停车的技术领域,更具体地,涉及一种双层停车装置。
背景技术
随着中国经济的发展,国民生活水平不断提高,车辆的保有量快速增加,停车难成了中国城市的通病。在大中城市中,特别是经济繁荣的中心地段,车位显得尤其紧张,仅靠地下停车场已无法满足要求;且其地下停车场无法最大限度地利用公共停车场地,同时无法适应不同的公共场所的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种双层停车装置,适用性强、操作简单、成本低以及维护简单,能够最大限度地利用公共停车场地,适应于不同的公共场所的使用。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
提供一种双层停车装置,包括停车板、连杆、支撑架以及滑槽,所述连杆的一端与停车板铰接,另一端与支撑架铰接,所述支撑架与滑槽滑动连接,所述滑槽固定于地面;所述支撑架设有驱动连杆转动改变停车板高度的第一驱动装置以及驱动支撑架移动改变停车板水平位置的第二驱动装置。
本实用新型的双层停车装置,第一驱动装置驱动连杆转动改变停车板高度,实现双层停车;第二驱动装置驱动支撑架带动停车板在滑槽上运动改变停车板的水平位移,将停车板上的车辆移动到滑槽之间的车辆的上方,排列有序,节省空间。本实用新型的双层停车装置能够最大限度利用公共停车场地,适应于不同公共场所的应用,适用性强,操作简单,成本低且维护简单。
进一步地,所述支撑架包括垂直设置的第一支撑架以及第二支撑架,所述第一支撑架与滑槽配合,所述第一驱动装置的一端与第二支撑架连接。第二支撑架及连杆共同支撑停车板和车辆的重量,增强双层停车装置的承重性能。
进一步地,所述第一支撑架和第二支撑架之间连接有加强板。加强板的设置能够改善支撑架的力学强度,增强双层停车装置的承重性能。
进一步地,所述第二支撑架包括两组平行设置的支撑板,所述第一驱动装置的一端通过连接轴与第二支撑架铰接,所述连接轴的两端分别与两组支撑板连接。两组支撑板的设置节约耗材,降低生产成本,且便于连接轴和第一驱动装置的安装。
进一步地,所述连杆至少为四组,多组连杆平行设置。停车板多为方形结构,至少四组连杆分别设于方形结构的四角;多组连杆等长且平行设置,在第一驱动机构的作用下能够带动停车板保持水平状态逐步提升。
进一步地,所述第一驱动装置为一端与支撑架铰接另一端与连杆铰接的液压伸缩杆。液压伸缩杆伸长时,推动连杆转动,停车板的高度缓慢降低直至下降至地面;液压伸缩杆收缩时,拉动连杆转动,停车板的高度缓慢升高直至升高至支撑架的最高点。
进一步地,所述第二驱动装置包括电机、齿轮以及齿条,所述电机固定于支撑架上,所述齿轮连接于电机的输出轴且与所述齿条啮合,所述齿条嵌设于滑槽中。第二驱动装置为两组,分别设置在两组滑槽上;电机转动驱动齿轮转动,齿轮齿条啮合将齿轮的转动转化为水平移动,从而改变停车板的水平位移。
进一步地,所述双层停车装置还包括用于锁紧停车板与支撑架相对位移的锁紧装置。为确保停车板上汽车停好后不至于因液压伸缩杆失效而导致停车板活动,采用锁紧装置将停车板与支撑架锁紧,消除停车板活动产生的安全隐患,确保万无一失。
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