[实用新型]发动机悬置路谱采集工装

说明书

本实用新型提供了一种发动机悬置路谱采集工装，包括悬置支架、发动机支架、设置于发动机支架上的传感器和位于所述传感器与所述悬置支架之间且用于阻止悬置支架与传感器发生相对转动的限位板，限位板与悬置支架连接。本实用新型的发动机悬置路谱采集工装，通过设置限位板，有效避免悬置支架与传感器紧固时悬置支架的转动，确保装配稳定牢靠，确保采集数据准确有效。

技术领域

本实用新型属于汽车底盘悬置技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种发动机悬置路谱采集工装。

背景技术

发动机悬置采集路谱时，需在发动机与悬置之间安装力传感器来采集路谱信号。传感器与发动机支架通过螺栓连接，悬置支架与传感器通过螺栓连接。由于悬置支架与悬置外壳是通过悬置橡胶主簧弹性连接，所以在拧紧螺栓时悬置支架会随之转动，影响装配，甚至损坏传感器。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种发动机悬置路谱采集工装，目的是确保装配稳定牢靠。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：发动机悬置路谱采集工装，包括悬置支架、发动机支架、设置于发动机支架上的传感器和位于所述传感器与所述悬置支架之间且用于阻止悬置支架与传感器发生相对转动的限位板，限位板与悬置支架连接。

所述传感器具有凸块，所述限位板具有让凸块嵌入的限位槽。

所述凸块为矩形结构，所述限位槽为矩形凹槽。

所述传感器通过第一螺栓安装在所述发动机支架上。

所述限位板通过第二螺栓安装在所述悬置支架上。

所述传感器通过第三螺栓与所述悬置支架固定连接，所述限位板具有让第三螺栓穿过的避让孔。

所述第二螺栓设置两个，所述第三螺栓设置一个，第三螺栓位于两个第二螺栓之间。

本实用新型的发动机悬置路谱采集工装，通过设置限位板，有效避免悬置支架与传感器紧固时悬置支架的转动，确保装配稳定牢靠，确保采集数据准确有效。

附图说明

图1是本实用新型发动机悬置路谱采集工装的结构示意图；

图2是本实用新型发动机悬置路谱采集工装的剖视图；

图3是限位板与悬置支架预装配示意图；

图4是限位板的结构示意图；

图5是限位板另一角度的结构示意图；

图6是限位板与悬置支架装配示意图；

图7是传感器的结构示意图；

图8是传感器与发动机支架装配示意图；

上述图中的标记均为：1、悬置支架；2、悬置橡胶主簧；3、悬置外壳；4、传感器；5、发动机支架；6、避让孔；7、第二螺栓；8、第三螺栓；9、凸块；10、限位板；11、限位槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图8所示，本实用新型提供了一种发动机悬置路谱采集工装，包括悬置支架1、发动机支架5、设置于发动机支架5上的传感器4和位于传感器4与悬置支架1之间且用于阻止悬置支架1与传感器4发生相对转动的限位板10，限位板10与悬置支架1连接。