[实用新型]一种电梯轿厢加固式承载基板结构装置有效
申请号: | 201821986089.3 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN209193323U | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 袁飞;李浩然 | 申请(专利权)人: | 袁飞 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市鸠江区*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 承载基板 电梯轿厢 加固连板 竖向固定 连板 本实用新型 结构装置 支撑环板 加固式 电梯 承载固定机构 垂直固定连接 起重机构 竖向销槽 维修成本 位置调节 中段位置 侧连板 承载量 最优化 维护 | ||
本实用新型公开了一种电梯轿厢加固式承载基板结构装置,涉及电梯/起重机构领域。本实用新型中:第一承载基板的两侧垂直固定连接有第一竖向固定连板;第一竖向固定连板的两侧开设有第一竖向销槽;第一竖向固定连板上装设有第一支撑环板;包括倾斜加固连板,倾斜加固连板的一端与第一承载基板相连;倾斜加固连板的另一端与第一竖向固定连板相连;倾斜加固连板的中段位置与第一支撑环板相连。本实用新型有效的增强了电梯轿厢承载基板边侧连板的稳定性,从而根据不同电梯的承载量,进行最优化的位置调节操作,使得电梯轿厢承载固定机构的后期维护/维修成本降低,也扩展了该种电梯轿厢承载基板的适用范围。
技术领域
本实用新型涉及电梯/起重机构领域,尤其涉及一种电梯轿厢加固式承载基板结构装置。
背景技术
电梯是人们日常高楼出行生活中经常使用的设备,电梯装置分为机房部分、井道及底坑部分、轿厢部分、层站部分;在轿厢部分中,轿厢的承载机构用来支撑电梯轿厢。
而在电梯轿厢的承载结构中,边侧连板常采用固定焊接方式,在长期的潮湿、高温条件中,支撑连板部件容易发生锈蚀、断裂等现象,需要对电梯承载机构进行维护/维修,但固定焊接的部件只能采用整体更换,造成了维护/维修的难度增大,维护/维修成本上升。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种电梯轿厢加固式承载基板结构装置,使得电梯轿厢承载固定机构的后期维护/维修成本降低,也扩展了该种电梯轿厢承载基板的适用范围。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型提供一种电梯轿厢加固式承载基板结构装置,包括第一承载基板,第一承载基板的两侧垂直固定连接有第一竖向固定连板;第一竖向固定连板的两侧开设有第一竖向销槽;第一竖向固定连板上装设有第一支撑环板;包括倾斜加固连板,倾斜加固连板的一端与第一承载基板相连;倾斜加固连板的另一端与第一竖向固定连板相连;倾斜加固连板的中段位置与第一支撑环板相连。
第一支撑环板上固定设有第一径向固定板;第一支撑环板的中段位置处固定设有第一加固凸板;第一加固凸板上开设有第一凸板通孔;第一径向固定板的中段位置处固定设有第二加固凸板;第二加固凸板上开设有第二凸板通孔;第一径向固定板的两端侧位置处固定连接有第一边侧加固连板;第一边侧加固连板上开设有第一边侧调节通槽;第一支撑环板的一侧开设有与第一竖向固定连板相配合的第一环板缺口槽;第一径向固定板的一侧开设有与第一竖向固定连板相配合的第一径向板缺口槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案,第一承载基板上固定连接有第一承载凸连板;第一承载凸连板上开设有第一承载通孔;倾斜加固连板的一端侧开设有与第一承载通孔相配合的第二加固通孔;倾斜加固连板的中段位置开设有与第一边侧加固连板上的第一边侧调节通槽相配合的第一加固通孔;第一竖向固定连板上开设有若干均匀分布的第二竖向调节通孔;倾斜加固连板的一端侧开设有与第一边侧加固连板上的第二竖向调节通孔相配合的第三加固通孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案,第一支撑环板与第一径向固定板之间设有一对第一内侧支撑斜板。
作为本实用新型的一种优选技术方案,第一支撑环板上的第一环板缺口槽的两侧开设有与第一竖向固定连板上的第一竖向销槽相配合的环板销槽;第一径向固定板上的第一径向板缺口槽的两侧开设有与第一竖向固定连板上的第一竖向销槽相配合的径板销槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案,第一竖向固定连板上开设有若干均匀分布的第一竖向调节通孔;第一加固凸板上的第一凸板通孔、第二加固凸板上的第二凸板通孔与第一竖向调节通孔相配合。
与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:
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