[实用新型]无泄漏压缩车的控制系统和无泄漏压缩车有效
申请号: | 201821979931.0 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN209506731U | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 单龙;宋洁;郑文丽;孙进;孙国保 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工环境技术有限公司 |
主分类号: | B65F3/10 | 分类号: | B65F3/10 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 师晓芳 |
地址: | 221000 江苏省徐州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制系统 上料 翻桶油缸 顺序阀 无泄漏 油缸 上料油缸 换向阀 压缩 本实用新型 控制阀组 液压系统 简化液压系统 操作便利性 回位状态 顺序动作 液压泵 状态时 垃圾 配置 | ||
本实用新型公开了一种无泄漏压缩车的控制系统和无泄漏压缩车。控制系统包括液压系统,液压系统包括液压泵;上料油缸组,上料油缸组包括升桶油缸和翻桶油缸;以及控制阀组,控制阀组包括上料换向阀和设置于上料换向阀与上料油缸组之间的顺序阀块,在控制系统处于垃圾上料状态时,顺序阀块使升桶油缸先动作翻桶油缸后动作;在控制系统处于回位状态时,顺序阀块使翻桶油缸先动作升桶油缸后动作。本实用新型的升桶油缸和翻桶油缸的动作由同一个上料换向阀来控制且通过配置顺序阀实现上料和回桶的顺序动作,从而简化液压系统的结构进而简化操作人员的操作步骤以提高操作便利性。
技术领域
本实用新型涉及环卫车技术领域,特别涉及一种无泄漏压缩车的控制系统和无泄漏压缩车。
背景技术
近年来,随着经济的快速发展环境保护的要求越来越高,部分经济发达的区域要求垃圾运输过程中零污染、零泄漏,传统的垃圾压缩车采用密封条密封,在长时间使用后,如果不及时更换密封条,难免出现污水渗漏的现象,所以市场上对于无泄漏压缩车的诉求越来越大。
液压系统方面,由于整车的油缸动作机构比较多,且整车空间狭小,传统的垃圾上料机构由夹桶、升桶、翻桶三组油缸进行控制,传统控制方式依次操作多路阀手柄进行动作才能完成一次上料,操作舒适性差。
在进行上料的过程中操作人员忘记打开刮板就进行手动上料,垃圾易倒入到刮板上或者将刮板埋入垃圾箱内,进行刮板动作时,会将垃圾带出,引起二次污染,且手动操作效率较低,不能为操作人员提供简便的操作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无泄漏压缩车的控制系统和无泄漏压缩车,以提高操作便利性。
本实用新型的第一方面提供一种无泄漏压缩车的控制系统,包括液压系统,液压系统包括:
液压泵;
上料油缸组,上料油缸组包括用于驱动垃圾桶沿上料通道上升或落回的升桶油缸和用于使垃圾桶翻转以倾倒垃圾或在倾倒垃圾后使垃圾桶回位的翻桶油缸;以及
控制阀组,控制阀组包括上料换向阀和设置于上料换向阀与上料油缸组之间的顺序阀块,在控制系统处于垃圾上料状态时,顺序阀块使升桶油缸先动作翻桶油缸后动作;在控制系统处于回位状态时,顺序阀块使翻桶油缸先动作升桶油缸后动作。
在一些实施例中,上料换向阀具有第一油口、第二油口、第三油口和第四油口,顺序阀块包括第一顺序阀和第二顺序阀,上料换向阀的第一油口与液压泵连接,上料换向阀的第二油口与排油油路连接,上料换向阀的第三油口通过第一顺序阀与升桶油缸的有杆腔连接且上料换向阀的第三油口与翻桶油缸的有杆腔连接,上料换向阀的第四油口通过第二顺序阀与翻桶油缸的无杆腔连接且上料换向阀的第四油口与升桶油缸的无杆腔连接。
在一些实施例中,顺序阀块还包括并联设置于第一顺序阀两端的第一单向阀,第一单向阀的进油口与升桶油缸的有杆腔连接,第一单向阀的出油口与上料换向阀的第三油口连接;和/或,顺序阀块还包括并联设置于第二顺序阀两端的第二单向阀,第二单向阀的进油口与翻桶油缸的无杆腔连接,第二单向阀的出油口与上料换向阀的第四油口连接。
在一些实施例中,控制系统还包括电子控制系统,电子控制系统包括检测装置以及与检测装置耦合设置的控制器,控制器根据检测装置发送的检测信号来控制液压系统动作。
在一些实施例中,控制阀组为电磁阀组,控制器根据检测装置发送的检测信号控制电磁阀组动作。
在一些实施例中,液压系统还包括用于控制刮板动作的刮板油缸,控制阀组还包括用于控制刮板油缸动作的刮板换向阀,检测装置包括刮板位置检测件,刮板位置检测件用于检测刮板是否开到位并将是否到位的信号发送至控制器,控制器根据刮板是否开到位的信号控制上料换向阀是否动作。
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