[实用新型]一种弹性减振轮总成有效
| 申请号: | 201821972620.1 | 申请日: | 2018-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN209262195U | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
| 发明(设计)人: | 赵川;龚文;陈杰光;蒋金良;宋元强;赵晓航;鲍帅华 | 申请(专利权)人: | 宝鸡吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17;F16F15/12 |
| 代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 李爱华 |
| 地址: | 721000 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转动轮 驱动法兰 弹性销 减振轮 发动机转速波动 啮合 本实用新型 车辆行驶 传动系统 弹性扭转 负荷变化 减振功能 径向形变 传动 配对 敲击 销槽 噪声 扭转 | ||
1.一种弹性减振轮总成,其特征在于:包括驱动法兰(1)、转动轮(2)、以及弹性销(3),所述驱动法兰(1)安装在转动轮(2)内,所述弹性销(3)安装在所述转动轮(2)与所述驱动法兰(1)之间,用于在受力时发生径向形变,使驱动法兰(1)在所述转动轮(2)内发生周向扭转。
2.根据权利要求1所述的弹性减振轮总成,其特征在于:所述转动轮(2)内设有法兰安装孔(22),所述驱动法兰(1)具有驱动盘(12)和凸伸出所述驱动盘(12)的连接部(13),所述连接部(13)设于所述法兰安装孔(22)内。
3.根据权利要求2所述的弹性减振轮总成,其特征在于:所述连接部(13)的长度和宽度的至少其中之一小于所述驱动盘(12)的直径,所述驱动盘(12)在组装好后与所述转动轮(2)的靠近传动轴(6)的内侧相贴。
4.根据权利要求1所述的弹性减振轮总成,其特征在于:所述弹性减振轮总成还包括止推挡板(4),所述止推挡板(4)贴设于所述转动轮(2)的远离传动轴(6)的侧面。
5.根据权利要求4所述的弹性减振轮总成,其特征在于:所述止推挡板(4)和所述驱动法兰(1)通过连续穿过所述止推挡板(4)和所述驱动法兰(1)的螺栓(5)固定于传动轴(6)的一端。
6.根据权利要求2所述的弹性减振轮总成,其特征在于:所述法兰安装孔(22)的边缘设有与所述法兰安装孔(22)相通的销槽(21),所述弹性销(3)设于所述销槽(21)内。
7.根据权利要求6所述的弹性减振轮总成,其特征在于:所述销槽(21)为弧形槽。
8.根据权利要求2或7所述的弹性减振轮总成,其特征在于:所述法兰安装孔(22)为腰形孔。
9.根据权利要求6所述的弹性减振轮总成,其特征在于:所述转动轮(2)与所述驱动法兰(1)在设置销槽(21)的侧边间有空隙,所述空隙的宽度小于或等于所述弹性销(3)的半径,同侧两个所述弹性销(3)之间的距离大于一倍的所述弹性销(3)的直径。
10.根据权利要求1所述的弹性减振轮总成,其特征在于:所述弹性销(3)为弹性圆柱销、开口销或螺旋销。
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