[实用新型]一种新型自动导引运输车供电装置

说明书

本实用新型公开了一种新型自动导引运输车供电装置，包括塑料支架，所述塑料支架将每个电池独立分隔，所述电池被卡位装置限制在塑料支架内部；所述电池由镀镍铝排串联在一起，串联首端电池的正极通过镀镍铝排连接塑料支架正面的正极输出端口，串联尾端电池的负极连接塑料支架正面的负极输出端口，所述塑料支架左右设置有侧封板，所述塑料支架正面设置有正封板，所述正封板设置有板孔，所述正极输出端口和负极输出端口自板孔暴露伸出。本实用新型与现有的铅酸蓄电池相比较，动力输出更为高效、安全，没有记忆效应，自放电率低，循环充放电性能好，耐高温耐低温性能好，抗滥用性能强，成本低，充电时间短，使用寿命长，环保无污染，对环境友好。

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，尤其是一种新型自动导引运输车供电装置。

背景技术

自动导引运输车的电池系统多采用传统的铅酸蓄电池。铅酸蓄电池的特点是质量较大、充电时间较长、放电能力较差、循环充放电寿命较短、对环境有严重的污染。这使得铅酸蓄电池越来越不能满足人们对高功率、高寿命、快充式、环境友好型的清洁电源的需求。鉴于铅酸蓄电池的以上特点，采用铅酸蓄电池的自动导引运输车自重大、运行里程短、充电频繁、更换电池频繁，这些缺点极大地限制了自动导引运输车的搬运效率。

实用新型内容

为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本实用新型提供一种新型自动导引运输车供电装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型自动导引运输车供电装置，包括塑料支架、电池、侧封板和正封板，所述电池插入在塑料支架中，所述塑料支架将每个电池独立分隔，所述电池被卡位装置固定在塑料支架内部，防止电池因外力导致移动错位；所述电池由镀镍铝排串联在一起，串联首端的电池的正极电极柱通过镀镍铝排连接设置在塑料支架正面的正极输出端口，串联尾端的电池的负极电极柱通过镀镍铝排连接设置在塑料支架正面的负极输出端口，所述侧封板设置在塑料支架左右两侧，所述侧封板将电池封闭在塑料支架内部，所述正封板设置在塑料支架正面，所述镀镍铝排被密封在正封板下方，所述正封板对应正极输出端口和负极输出端口位置设置有板孔，所述正极输出端口和负极输出端口自板孔暴露伸出。

上述的一种新型自动导引运输车供电装置，所述侧封板和正封板由塑料绝缘材料制成，防止出现电力短路和漏电。

上述的一种新型自动导引运输车供电装置，所述塑料支架内部设置有温度传感装置，所述温度传感装置与塑料支架外部的控制装置电连接，使使用者可以随时保持对装置内电池的温度保持监控。

上述的一种新型自动导引运输车供电装置，所述镀镍铝排与电池的电极柱焊接，所述镀镍铝排与正极输出端口焊接，所述镀镍铝排与负极输出端口焊接，保证装置整体的运行稳定，防止出现断路。

上述的一种新型自动导引运输车供电装置，所述侧封板设有散热百叶窗，保证装置的散热性能良好，避免装置内电池温度过高发生危险，同时保证装置的使用寿命。

上述的一种新型自动导引运输车供电装置，所述侧封板和正封板通过螺纹固定件固定在塑料支架上，保证装置整体结构的坚固性。

上述的一种新型自动导引运输车供电装置，所述电池为磷酸铁锂电池。

本实用新型的有益效果是，本实用新型与现有的铅酸蓄电池相比较，动力输出更为高效、安全，没有记忆效应，自放电率低，循环充放电性能好，耐高温耐低温性能好，抗滥用性能强，成本低，充电时间短，使用寿命长，环保无污染，对环境友好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的左视图；

图2为本实用新型的主视图。