[实用新型]一种新型自动导引运输车供电装置有效
| 申请号： | 201821971213.9 | 申请日： | 2018-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN209169219U | 公开（公告）日： | 2019-07-26 |
| 发明（设计）人： | 朱江;赵希强;卢凤吉;李晓;刘延刚;冷晓伟;谭浩;李金伟;陈庆兆;雷明杰;杨效龙;张永高;朱莉;殷凤平;徐文超 | 申请（专利权）人： | 力神（青岛）新能源有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M2/20;H01M10/613;H01M10/48 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山东省青岛市黄岛区*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 塑料支架 电池 自动导引运输车 串联 负极输出端口 正极输出端口 本实用新型 供电装置 板孔 镀镍 封板 铝排 循环充放电性能 正极 耐低温性能 铅酸蓄电池 动力输出 独立分隔 负极连接 环境友好 记忆效应 卡位装置 使用寿命 正面设置 左右设置 侧封板 耐高温 自放电 首端 尾端 充电 伸出 暴露 滥用 环保 安全 | ||
1.一种新型自动导引运输车供电装置，包括塑料支架(1)、电池(2)、侧封板(3)和正封板(4)，其特征在于：所述电池(2)插入在塑料支架(1)中，所述塑料支架(1)将每个电池(2)独立分隔，所述电池(2)被卡位装置(5)固定在塑料支架(1)内部；所述电池(2)由镀镍铝排(6)串联在一起，串联首端的电池(2)的正极电极柱通过镀镍铝排(6)连接设置在塑料支架(1)正面的正极输出端口(7)，串联尾端的电池(2)的负极电极柱通过镀镍铝排(6)连接设置在塑料支架(1)正面的负极输出端口(8)，所述侧封板(3)设置在塑料支架(1)左右两侧，所述侧封板(3)将电池(2)封闭在塑料支架(1)内部，所述正封板(4)设置在塑料支架(1)正面，所述镀镍铝排(6)被密封在正封板(4)下方，所述正封板(4)对应正极输出端口(7)和负极输出端口(8)位置设置有板孔，所述正极输出端口(7)和负极输出端口(8)自板孔暴露伸出。
2.根据权利要求1所述的一种新型自动导引运输车供电装置，其特征在于，所述侧封板(3)和正封板(4)由塑料绝缘材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种新型自动导引运输车供电装置，其特征在于，所述塑料支架(1)内部设置有温度传感装置(9)，所述温度传感装置(9)与塑料支架(1)外部的控制装置电连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型自动导引运输车供电装置，其特征在于，所述镀镍铝排(6)与电池(2)的电极柱焊接，所述镀镍铝排(6)与正极输出端口(7)焊接，所述镀镍铝排(6)与负极输出端口(8)焊接。
5.根据权利要求1所述的一种新型自动导引运输车供电装置，其特征在于，所述侧封板(3)设有散热百叶窗。
6.根据权利要求1所述的一种新型自动导引运输车供电装置，其特征在于，所述侧封板(3)和正封板(4)通过螺纹固定件固定在塑料支架(1)上。
7.根据权利要求1所述的一种新型自动导引运输车供电装置，其特征在于，所述电池(2)为磷酸铁锂电池。
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