[实用新型]一种汽车车架及汽车有效
| 申请号： | 201821965740.9 | 申请日： | 2018-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN209683811U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 张亚飞;黄秋生;赵卫;刘玉锦;陈浩;叶尚阳;张晓云 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/09 | 分类号： | B62D21/09 |
| 代理公司： | 11252 北京维澳专利代理有限公司 | 代理人： | 周放;姜溯洲<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 纵梁 油箱安装 第一端 横梁 第二连接件 第一连接件 油箱托架 油箱 本实用新型 汽车车架 限位机构 平行设置 限位 相抵 汽车 | ||
1.一种汽车车架，其特征在于，包括：第一纵梁、第二纵梁、横梁、油箱安装架和限位机构；
所述第一纵梁与所述第二纵梁平行设置，所述横梁的第一端与所述第一纵梁固定连接，所述横梁的第二端与所述第二纵梁固定连接，所述横梁与油箱相抵；
所述油箱安装架包括第一连接件、第二连接件和油箱托架，所述第一连接件的第一端与所述油箱托架的第一端固定连接，所述第一连接件的第二端与所述第一纵梁固定连接；
所述第二连接件的第一端与所述油箱托架的第二端固定连接，所述第二连接件的第二端与所述第二纵梁固定连接；
所述限位机构用于对所述油箱安装架上的油箱限位。
2.根据权利要求1所述的汽车车架，其特征在于：所述第一连接件与所述第一纵梁通过螺栓固定连接；
所述第二连接件与所述第二纵梁通过螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车车架，其特征在于：所述第一连接件上设置有加强筋。
4.根据权利要求1所述的汽车车架，其特征在于：所述油箱托架包括第一支撑件、第二支撑件和第三支撑件；
所述第一支撑件的第一端与所述第一连接件固定连接，所述第一支撑件的第二端与所述第二连接件固定连接；
所述第二支撑件和所述第三支撑件平行安装在所述第一支撑件上，且所述第二支撑件的延伸方向与所述第一纵梁的延伸方向平行。
5.根据权利要求4所述的汽车车架，其特征在于：所述第一支撑件上设置有加强筋；
所述第二支撑件包括横向支撑板和竖向加强板，所述竖向加强板共设置有两个，两个所述竖向加强板固定在所述横向支撑板的两端；所述横向支撑板与所述第一支撑件固定连接。
6.根据权利要求5所述的汽车车架，其特征在于：所述限位机构包括第一扎带和第二扎带，所述第一扎带的第一端固定在所述第二支撑件上，所述第一扎带的第二端固定在所述横梁上，且所述第一扎带与油箱贴合；
所述第二扎带的第一端固定在所述第三支撑件上，所述第二扎带的第二端固定在所述横梁上，且所述第二扎带与油箱贴合。
7.根据权利要求6所述的汽车车架，其特征在于：所述横梁上设置有扎带固定件，所述扎带固定件包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板与所述第二固定板垂直连接；
所述第一固定板固定在所述横梁上，所述第二固定板上设置有扎带螺纹孔。
8.根据权利要求7所述的汽车车架，其特征在于：所述第一扎带包括扎带本体，所述扎带本体的第一端设置有与所述扎带螺纹孔配合的第一扎带螺栓。
9.根据权利要求8所述的汽车车架，其特征在于：所述扎带本体的第二端设置有第二扎带螺栓，所述第二支撑件上设置有与所述第二扎带螺栓配合的螺栓孔。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一所述的汽车车架。
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