[实用新型]一种电动汽车用永磁同步驱动电机的轴电流消除结构

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车用永磁同步驱动电机的轴电流消除结构，包括：电机转轴，其面对电机后盖的一端面中心处具有凹部；电机后盖，其上设置有顶针固定座，所述顶针固定座中设有弹簧和顶针，所述顶针处于电机转轴的中轴线上并且能够沿着电机转轴的轴向伸缩，其中，所述顶针伸入所述凹部内并与电机转轴电接触，所述电机转轴的轴电流通过所述顶针传递至零电位的电机后盖，以消除轴电流。本实用新型结构简单紧凑、制作成本低，能够广泛应用；本实用新型中的顶针与电机转轴电接触，再加上电机转轴与顶针的接触压力由弹簧控制，接触压力平稳，二者之间的磨损很小，电机转轴与顶针的可靠性接触，实现了轴电流的传递消除，消除效果稳定可靠。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车用永磁同步驱动电机的保护领域，尤其是涉及一种电动汽车用永磁同步驱动电机的轴电流消除结构，用于电机轴电流的消除。

背景技术

电动汽车的驱动电机是电动汽车的动力源，是关键的核心部件，要求性能稳定可靠的同时对振动噪音等要求也非常苛刻。

电动汽车永磁同步驱动电机主要由定子和转子组成，定子通以三相电流产生旋转磁场和转子永磁体形成的磁极同步旋转，由于电机冲片形状、电机冲片叠压的因素和去重槽等结构的存在，造成磁路中的不平衡磁阻，在电机转轴周围有交变磁通切割转轴，导致转轴两端产生感应电压，从而形成轴电流，同时静电荷的积累、绝缘破损等也可能会导致轴电流的形成。

轴电流会击穿轴承油膜，造成局部很大的电流密度，从而烧伤轴承，导致异响和磨损等问题，大大降低了电机的可靠性和寿命，而解决这一问题的关键就是轴电流的消除。

目前对轴电流的防范与消除，通常采用以下两种措施：

一种是采用绝缘材料轴承，如陶瓷轴承，以避免烧伤轴承；

另一种是在轴端安装接地碳刷，碳刷可靠接地，并与电机转轴接触，使转轴电位为零电位，从而消除轴电流。

但是，采用绝缘材料轴承的成本太高，普及性低，不适合广泛应用；而针对安装接地碳刷的措施来说，碳刷的主要成分是碳，易磨损，需定期维护更换并清理积碳，而积碳在防护等级要求为IP67的电动汽车用永磁同步驱动电机的密封空间内，有安全风险，且极难清理，同时，碳刷选型和安装不良，易产生颤动、破损、接触不稳定，单位压力不合理还可能产生机械火花。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用永磁同步驱动电机的轴电流消除结构，以消除轴电流。

为此，本实用新型采用了以下技术方案：

一种电动汽车用永磁同步驱动电机的轴电流消除结构包括：电机转轴，其面对电机后盖的一端面中心处具有凹部；电机后盖，其上设置有顶针固定座，所述顶针固定座中设有弹簧和顶针，所述顶针处于电机转轴的中轴线上并且能够沿着电机转轴的轴向伸缩，其中，所述顶针伸入所述凹部内并与电机转轴电接触，所述电机转轴的轴电流通过所述顶针传递至零电位的电机后盖，以消除轴电流。

进一步地，所述凹部的侧壁面为锥面，所述顶针的接触端呈半球形，所述顶针的接触端顶在所述凹部的锥面上。

进一步地，所述顶针固定座通过法兰螺母拧紧固定于电机后盖上。

本实用新型中的顶针与电机转轴线接触，再加上电机转轴与顶针的接触压力由弹簧控制，接触压力平稳，二者之间的磨损很小，电机转轴与顶针的可靠性接触，实现了轴电流的传递消除，消除效果稳定可靠。本实用新型结构简单紧凑、制作成本低，能够广泛应用。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明