[实用新型]一种汽车前风窗复位定位工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车前风窗复位定位工装，包括：工装主体；间隔设置在所述工装主体上的多个定位销；设置在所述工装主体的下侧的定位块；固定在所述工装主体的上侧的夹紧机构；以及，固定安装在所述工装主体上的把手。本实用新型实施例提供的汽车前风窗复位定位工装，在汽车前风窗复位时，通过定位销与车身本体进行固定，再通过定位块以及加紧机构对汽车前风窗进行精确定位，实现了对汽车前风窗复位后快速、可靠的结合，所述把手能够方便操作者使用，定位工装制作简单、实用，有效满足了产品的装配质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车前风窗复位定位工装。

背景技术

目前通用车辆的前风窗通常为固定式，与车身焊接为一体，但是存在部分越野车的前风窗为可拆卸式，前风窗具有前翻功能，向前翻倒后，平置于发动机盖上，为前排驾驶员和驾乘者提供开阔、平整的空间。同时，方便进出驾驶室，增加驾乘体验感。此种结构下端通过铰链与车身相连，上端通过螺栓与左右防滚杠固定，松开防滚杠连接螺钉，前风窗可向前翻转。

该可翻转的前风窗装配的工艺流程为：在车身焊接车间，车身焊接完成后，通过定位夹具将前风窗固定，再与车身上左右防滚杠进行连接紧固；汽车涂装后，为保证前风窗密封性，总装车间需将前风窗上端与防滚杠连接螺钉拆卸，向前翻转前风窗，安装前风窗下密封条到车身后，再将前风窗框恢复到螺栓对正后，紧固。

此种结构虽然具有视野开阔的优点，但由于前风窗为铰链及螺钉连接，螺栓及连接孔存在一定的间隙，在总装车间加装密封条、复位过程中，需要将前车门打开进行螺栓紧固，前风窗位置无法通过与前门配合间隙判断，无法控制车身恢复到原状态，造成整车车门与A柱间隙不合格，存在左右A柱与车门接触部位出现漏水现象，不合格率较高，影响正常生产进行。因此需要一种前风窗定位的工装解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车前风窗复位定位工装，解决了具有前翻功能的前风窗复位不精确的问题。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车前风窗复位定位工装，包括：

工装主体；

间隔设置在所述工装主体上的多个定位销；

设置在所述工装主体的下侧的定位块；

固定在所述工装主体的上侧的夹紧机构；以及，

固定安装在所述工装主体上的把手。

可选地，所述定位销通过垫块固定在所述工装主体上；

所述定位销与汽车的防滚杠上的定位孔插合。

可选地，所述定位销至少为3个。

可选地，所述定位块包括：与所述工装主体固定连接的第一固定部，以及与所述第一固定部呈预设角度连接的接触端；

所述接触端朝向远离所述工装主体的方向延伸。

可选地，所述接触端与汽车前风窗贴合连接；

所述接触端的外表面为与汽车前风窗接触面的仿形面。

可选地，所述夹紧机构包括：第二固定部、夹紧部以及夹紧把手；

其中，所述第二固定部固定在所述工装主体的上侧；所述夹紧部可旋转的与所述第二固定部连接；

所述夹紧把手设置在所述第二固定部与所述夹紧部的连接处。

可选地，所述夹紧部通过转轴与所述第二固定部固定，

所述夹紧把手与所述转轴的两端连接，所述夹紧把手通过所述转轴带动所述夹紧部旋转。

可选地，所述夹紧部为L型结构。