[实用新型]一种汽车线束拉伸强度的检测仪

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束拉伸强度的检测仪，包括支撑底板，所述支撑底板的底部外壁四周拐角处均设置有支撑腿，且支撑腿的底部外壁均设置有万向轮，所述支撑底板的顶部一侧外壁设置有第一侧板，且支撑底板的另一侧外壁设置有第二侧板，所述第一侧板的一侧外壁的顶部两端与第二侧板的一侧外壁的顶部两端均设置有导向杆，且导向杆的外壁均设置有滑套，所述第二侧板的一侧底部外壁中间位置设置有转动电机。本实用新型使线束在拉伸过程中保持水平，并保持拉伸装置的稳定性，对线束本体进行充分夹紧，避免拉伸侧视过程中出现脱落的现象，保持线束在拉伸过程中不产生旋转的情况，避免线束在检测过程中出现缠绕。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，尤其涉及一种汽车线束拉伸强度的检测仪。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，具有较好的电气性能、材料散发性和耐温性等，从功能上分运载驱动执行元件电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线，汽车线束在生产过程中，需要对其进行拉伸拉力测试。

目前，现有的汽车线束生产拉伸拉力测试装置，在拉力测试中，由于线束的直径相对较小，难以将线束夹紧，进行拉力测试时容易出现脱落的现象发生，造成测试的数据不准，而且测试完成后，不便于拆卸，并且对线束进行测试时，拉伸装置的稳定性严重影响着测试结果，需要保持其稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车线束拉伸强度的检测仪。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车线束拉伸强度的检测仪，包括支撑底板，所述支撑底板的底部外壁四周拐角处均设置有支撑腿，且支撑腿的底部外壁均设置有万向轮，所述支撑底板的顶部一侧外壁设置有第一侧板，且支撑底板的另一侧外壁设置有第二侧板，所述第一侧板的一侧外壁的顶部两端与第二侧板的一侧外壁的顶部两端均设置有导向杆，且导向杆的外壁均设置有滑套，所述第二侧板的一侧底部外壁中间位置设置有转动电机，且转动电机的输出轴设置有螺纹丝杠，所述支撑底板靠近顶部外壁的中间位置设置有支撑板，且支撑板的一侧外壁与螺纹丝杠的一侧外壁转动连接，所述螺纹丝杠的外壁设置有螺纹套块，且螺纹套块的顶部外壁与滑套的底部外壁设置有移动板，所述移动板的一侧外壁中间位置设置有第二连接块，且第二连接块的外壁一侧设置有第一轴承座。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一轴承座的内壁一侧设置有第一连接块，且第一连接块的一侧外壁设置有第一固定座。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一固定座的中间位置开有置物槽，且置物槽的内壁设置有线束本体，第一固定座的内部一侧与内部顶部均开有凹槽，凹槽的数量为三个，凹槽的内壁一侧均设置有螺纹杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹杆的一侧外壁设置有挤压块，且挤压块的一侧外壁均设置有等距离分布的主动凸起，置物槽的内壁一侧设置有等距离分布的从动凸起。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转动电机通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有处理器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一侧板的一侧外壁设置有拉力传感器，且拉力传感器的一侧外壁设置有第三连接块，第三连接块的外壁一侧设置有第二轴承座，第二轴承座的内壁一侧设置有第四连接块，第四连接块的一侧外壁设置有第二固定座，第二固定座的规格与第一固定座的规格相同，拉力传感器的信号输出端通过信号线和处理器的信号输入端连接。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的导向杆、转动电机、移动板、螺纹丝杠、滑套和螺纹套块，移动板的形状为三棱柱型，利用转动电机带动螺纹丝杠进行转动，从而带动螺纹套块在螺纹丝杠上移动，并带动移动板和滑套在导向杆上同步移动，利用导向杆进行导向，使线束在拉伸过程中保持水平，并保持拉伸装置的稳定性；