[实用新型]一种汽车线束冷脆性检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束冷脆性检测装置，包括工作台，所述工作台的顶部外壁焊接有无顶的检测箱，且检测箱的顶端通过螺栓固定有箱盖，所述箱盖的顶部外壁中心位置开有圆孔，且圆孔的内壁焊接有圆管，所述圆管的内壁开有螺纹，且圆管的内壁螺纹连接有螺纹顶杆，所述螺纹顶杆的顶端焊接有转柄，且螺纹顶杆的底端焊接有连接柱，所述连接柱的底端通过轴承连接有方板，且方板的底部外壁焊接有两个测试压板，两个所述测试压板的底端均为锯齿形结构。本实用新型是一种汽车线束生产加工过程中对线束的冷脆性进行检测的装置，装置的操作简单，便于工作人员了解线束的冷脆性，提高了装置实用的便利性。

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其涉及一种汽车线束冷脆性检测装置。

背景技术

冷脆性是指随着温度的降低，金属材料强度有所增加，而韧性下降这一种现象的称呼，在汽车线束的生产加工过程中，为了保证汽车线束在气温较低的情况下亦能够正常工作，需要对汽车线束进行冷脆性检测，上述对汽车线束进行冷脆性检测时需要用到冷脆性检测装置。

目前，市场上现有的用于汽车线束冷脆性检测的装置，其在使用的过程中大多会存在以下的不足：冷气不能快速的扩散，故而降低了汽车线束冷脆性检测的效率，综上，现有的用于检测汽车线束冷脆性的检测装置还不能很好地契合实际需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车线束冷脆性检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车线束冷脆性检测装置，包括工作台，所述工作台的顶部外壁焊接有无顶的检测箱，且检测箱的顶端通过螺栓固定有箱盖，所述箱盖的顶部外壁中心位置开有圆孔，且圆孔的内壁焊接有圆管，所述圆管的内壁开有螺纹，且圆管的内壁螺纹连接有螺纹顶杆，所述螺纹顶杆的顶端焊接有转柄，且螺纹顶杆的底端焊接有连接柱，所述连接柱的底端通过轴承连接有方板，且方板的底部外壁焊接有两个测试压板，两个所述测试压板的底端均为锯齿形结构，所述检测箱的底部内壁焊接有条形板，且条形板的一侧外壁中间位置开有条形孔，所述箱盖的底部内壁焊接有插接条，且插接条的底部外壁开有凹槽，所述条形板的顶端插接在凹槽内，所述方板的顶部外壁焊接有L形的滑杆，且滑杆远离方板的一端插接在条形孔内。

进一步的，所述滑杆远离方板的一端焊接有挡板，且挡板和滑杆分别位于条形板的两侧，挡板的两侧外壁均焊接有指针，条形板的外壁开有两列等距离分布的刻度槽，两列刻度槽分别位于靠近两个指针的位置。

进一步的，所述检测箱的底部内壁焊接有两个立板，且两个立板的一侧外壁等高位置均开有圆孔，两个圆孔的两侧内壁均开有螺纹孔，两个螺纹孔的内壁均螺纹连接有螺栓杆，两个螺栓杆的一端均焊接有圆柄。

进一步的，所述检测箱的一侧外壁开有矩形孔，且矩形孔的内壁焊接有两个铰链，两个铰链铰接有同一个箱门，箱门和检测箱的一侧外壁均开有安装孔，安装孔的内壁均粘接有透视板，透视板的一侧内壁粘接有温度计，温度计位于检测箱内。

进一步的，所述检测箱的一侧外壁中心位置开有进气孔，且进气孔的内壁焊接有连接管，连接管的一端套接有阀门，阀门的进口端插接有冷气管。

进一步的，所述检测箱的一侧内壁中心位置通过螺栓固定有安装罩，且安装罩的外壁开有等距离分布的出气孔。

进一步的，所述安装罩的内壁焊接有安装板，且安装板的一侧外壁开有方孔，方孔的内壁通过螺栓固定有风扇。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置风扇和外壁开有出汽孔的安装罩，冷气从冷气管进入到检测箱内时，先进入到安装罩内，经过风扇的加速后，冷气的流动速度变快，进而实现冷气快速的扩散至检测箱内，进而缩短了检测箱内温度的降低的时间，也加快了冷脆性检测的进行，且结合温度计的设置，便于工作人员了解检测箱内的温度。