[实用新型]一种汽车线束冷脆性检测装置有效
申请号: | 201821959620.8 | 申请日: | 2018-11-27 |
公开(公告)号: | CN209167014U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 陈鹏;陈虹宇;张娜;辛平;崔铭;杨洋;郭红波;吴承飞 | 申请(专利权)人: | 东风安泰(十堰)汽车电气系统有限公司 |
主分类号: | G01N3/08 | 分类号: | G01N3/08 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷脆性 螺纹顶杆 底端 圆管 焊接 本实用新型 测试压板 顶部外壁 检测装置 汽车线束 检测箱 连接柱 工作台 箱盖 圆孔 汽车线束生产 锯齿形结构 底部外壁 顶端焊接 螺栓固定 内壁焊接 内壁螺纹 轴承连接 便利性 螺纹 对线 方板 内壁 线束 转柄 检测 | ||
1.一种汽车线束冷脆性检测装置,包括工作台(1),其特征在于,所述工作台(1)的顶部外壁焊接有无顶的检测箱(7),且检测箱(7)的顶端通过螺栓固定有箱盖(3),所述箱盖(3)的顶部外壁中心位置开有圆孔,且圆孔的内壁焊接有圆管(5),所述圆管(5)的内壁开有螺纹,且圆管(5)的内壁螺纹连接有螺纹顶杆(6),所述螺纹顶杆(6)的顶端焊接有转柄(4),且螺纹顶杆(6)的底端焊接有连接柱(12),所述连接柱(12)的底端通过轴承连接有方板,且方板的底部外壁焊接有两个测试压板(13),两个所述测试压板(13)的底端均为锯齿形结构,所述检测箱(7)的底部内壁焊接有条形板(17),且条形板(17)的一侧外壁中间位置开有条形孔(18),所述箱盖(3)的底部内壁焊接有插接条(21),且插接条(21)的底部外壁开有凹槽,所述条形板(17)的顶端插接在凹槽内,所述方板的顶部外壁焊接有L形的滑杆(19),且滑杆(19)远离方板的一端插接在条形孔(18)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束冷脆性检测装置,其特征在于,所述滑杆(19)远离方板的一端焊接有挡板(20),且挡板(20)和滑杆(19)分别位于条形板(17)的两侧,挡板(20)的两侧外壁均焊接有指针(22),条形板(17)的外壁开有两列等距离分布的刻度槽(23),两列刻度槽(23)分别位于靠近两个指针(22)的位置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束冷脆性检测装置,其特征在于,所述检测箱(7)的底部内壁焊接有两个立板(16),且两个立板(16)的一侧外壁等高位置均开有圆孔,两个圆孔的两侧内壁均开有螺纹孔,两个螺纹孔的内壁均螺纹连接有螺栓杆(15),两个螺栓杆(15)的一端均焊接有圆柄(14)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束冷脆性检测装置,其特征在于,所述检测箱(7)的一侧外壁开有矩形孔,且矩形孔的内壁焊接有两个铰链,两个铰链铰接有同一个箱门,箱门和检测箱(7)的一侧外壁均开有安装孔,安装孔的内壁均粘接有透视板(8),透视板(8)的一侧内壁粘接有温度计,温度计位于检测箱(7)内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车线束冷脆性检测装置,其特征在于,所述检测箱(7)的一侧外壁中心位置开有进气孔,且进气孔的内壁焊接有连接管,连接管的一端套接有阀门(2),阀门(2)的进口端插接有冷气管。
6.根据权利要求1所述的一种汽车线束冷脆性检测装置,其特征在于,所述检测箱(7)的一侧内壁中心位置通过螺栓固定有安装罩(11),且安装罩(11)的外壁开有等距离分布的出气孔(10)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车线束冷脆性检测装置,其特征在于,所述安装罩(11)的内壁焊接有安装板,且安装板的一侧外壁开有方孔,方孔的内壁通过螺栓固定有风扇(9)。
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