[实用新型]一种具有缓冲性的新能源汽车电池箱有效
申请号: | 201821957413.9 | 申请日: | 2018-11-27 |
公开(公告)号: | CN211555952U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 曹敦峰 | 申请(专利权)人: | 安徽特凯贝电子科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6562;H01M10/625 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230000 安徽省合肥市经济开发区合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 缓冲 新能源 汽车 电池 | ||
1.一种具有缓冲性的新能源汽车电池箱,其特征在于,包括箱体(1)、箱盖(2)、凸板(3)和若干个电池(4),所述箱体(1)的顶部设置有所述箱盖(2),所述箱体(1)内上部两侧均设置有所述凸板(3),两侧凸板(3)之间的下方设置有缓冲板(5),所述缓冲板(5)的上部设置有若干个电池(4),任意电池(4)之间均设置有隔板(7),所述缓冲板(5)的下方设置有缓冲结构(8),所述缓冲结构(8)包括支柱三(9),所述支柱三(9)的顶部固定在所述缓冲板(5)的底部中部,所述支柱三(9)的底部设置有滑板(10),所述滑板(10)的两端均设置有与所述滑板(10)相配合的支撑柱(11),两侧支撑柱(11)的顶部之间横穿设有横板(12),且所述支柱三(9)贯穿于所述横板(12),所述横板(12)的两端均设置有固定板一(13),所述固定板一(13)的顶部均设置有立板(14),所述横板(12)的顶部两端均设置有固定块(15),两侧固定块(15)的侧边中部分别设置有对称式的连接杆(16),所述连接杆(16)的顶部均设置有与所述缓冲板(5)底部相配合的圆球体一(17),两侧连接杆(16)且远离所述支柱三(9)的侧边下部通过弹簧三(18)与所述立板(14)的相对应侧边连接,所述滑板(10)的底部两端均设置有伸缩柱二(19),所述伸缩柱二(19)的底部均设置有伸缩柱一(20),所述伸缩柱一(20)的底部均设置有固定板二(21),且所述固定板二(21)的底部均固定在所述箱体(1)内底部。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲性的新能源汽车电池箱,其特征在于,所述伸缩柱一(20)以及所述伸缩柱二(19)的表面上均套设有弹簧四(22),所述弹簧四(22)的顶部固定在所述滑板(10)的底部两端,所述弹簧四(22)的底部固定在所述固定板二(21)的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲性的新能源汽车电池箱,其特征在于,所述缓冲板(5)的底部两端均设置有支柱一(23),所述支柱一(23)的底部均设置有圆球体二(24),两侧圆球体二(24)的下方分别设置有对称式的支板三(25),两侧支板三(25)形成外八字形结构,两侧支板三(25)的相对应端部均设置有支柱二(26),所述支柱二(26)的底部固定在所述箱体(1)内底部,且所述支板三(25)通过活动栓与所述支柱二(26)的侧边端部活动连接,两侧支板三(25)且远离所述圆球体二(24)的一侧并远离所述支柱二(26)的一端均设置有支板一(27),所述支板一(27)且远离所述支板三(25)的一端设置有对称式的支板二(28),两侧支板二(28)组成八字形结构,所述支板二(28)的底部均设置有滑柱(29)。
4.根据权利要求3所述的一种具有缓冲性的新能源汽车电池箱,其特征在于,所述箱体(1)内底部两端均设置有与所述滑柱(29)相配合的滑槽(30),所述滑柱(29)的侧边均通过弹簧一(31)与所述箱体(1)内壁连接。
5.根据权利要求3所述的一种具有缓冲性的新能源汽车电池箱,其特征在于,所述支板一(27)的底部以及所述支板三(25)的底部中部均通过弹簧二(32)与所述箱体(1)内底部固定。
6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲性的新能源汽车电池箱,其特征在于,所述箱盖(2)的底部设置有橡胶垫(33),所述箱体(1)两侧底部均设置有若干个散热孔(6)。
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