[实用新型]一种基于嵌入式的车辆限速设备

权利要求书

1.一种基于嵌入式的车辆限速设备，其特征在于：包括主机盒体(1-2)、车辆减速踏板模数转换器(1-3)、车速采样检测模块(3-1)、单片机模块(4-1)、超速语音报警模块(5-1)、自动延时熄火模块(6-1)；

所述车辆减速踏板模数转换器(1-3)一端连接刹车踏板，车辆减速踏板模数转换器(1-3)另一端从主机盒体(1-2)的开孔处进入连接单片机模块(4-1)，车速采样检测模块(3-1)连接单片机模块(4-1)，单片机模块(4-1)连接超速语音报警模块(5-1)、自动延时熄火模块(6-1)，自动延时熄火模块(6-1)中的继电器(1-4)从主机盒体(1-2)的开孔处引出连接车辆发动机。

2.根据权利要求1所述的基于嵌入式的车辆限速设备，其特征在于：所述单片机模块(4-1)连接车辆车速表中转动齿轮中的计数器采集车辆的车速并通过LoRa通信模块(2-1)经LoRa网关(1-1)、Azure云服务器(1-5)传输至交通局终端设备(1-6)。

3.根据权利要求2所述的基于嵌入式的车辆限速设备，其特征在于：所述LoRa通信模块(2-1)包括ZM433SX-M射频LoRa芯片U8、电容C26、电容C27、电容C28、电阻R29、电感L1、天线接口J2；其中ZM433SX-M射频LoRa芯片U8的1号引脚、2号引脚、3号引脚、4号引脚、11号引脚、12号引脚、19号引脚、20号引脚、22号引脚同时接地，ZM433SX-M射频LoRa芯片U8的13号引脚接电感L1的一端、电容C26的一端，电容C26的另一端接地，电感L1的另一端接3V3电源，ZM433SX-M射频LoRa芯片U8的21号引脚接电阻R29的一端、电容C27的一端，电阻R29的另一端接电容C27的另一端、天线接口J2的1号引脚，电容C27的另一端还接电容C28的一端，电容C28的另一端接天线接口J2的2号引脚并接地，ZM433SX-M射频LoRa芯片U8的14号引脚接单片机模块(4-1)中STM8S003F3单片机芯片U7的15号引脚，ZM433SX-M射频LoRa芯片U8的15号引脚接STM8S003F3单片机芯片U7的17号引脚，ZM433SX-M射频LoRa芯片U8的16号引脚接STM8S003F3单片机芯片U7的16号引脚，ZM433SX-M射频LoRa芯片U8的17号引脚接STM8S003F3单片机芯片U7的10号引脚，ZM433SX-M射频LoRa芯片U8的18号引脚接STM8S003F3单片机芯片U7的14号引脚。

4.根据权利要求1所述的基于嵌入式的车辆限速设备，其特征在于：所述车速采样检测模块(3-1)包括：车速检测电路(3-2)、超速检测电路(3-3)，两者均都采用了IC555芯片。

5.根据权利要求4所述的基于嵌入式的车辆限速设备，其特征在于：所述车速检测电路(3-2)包括：IC555芯片U1、点火线圈触点、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、滑动变阻器R8、稳压管DW1、稳压管DW2、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、二极管D1；其中IC555芯片U1的1号引脚接地，IC555芯片U1的5号引脚接电容C3的一端，电容C3的另一端接地，IC555芯片U1的6、7号引脚接电阻R6的一端、电容C4的一端，电容C4的另一端接地，IC555芯片U1的3号引脚接二极管D1的负极，二极管D1的正极接电阻R7的一端、滑动变阻器R8的一端，滑动变阻器R8的另一端接超速检测电路(3-3)，电阻R7的另一端接电阻R6的另一端、IC555芯片U1的4号引脚、IC555芯片U1的8号引脚、电阻R4的一端、电容C1的一端、稳压管DW1的一端、电阻R2的一端，电阻R2的另一端接3V3电源，电容C1的另一端、稳压管DW1的另一端接地，IC555芯片U1的2号引脚接电阻R4的另一端、电阻R5的一端、电容C2的一端，电阻R5的另一端接地，电容C2的另一端接电阻R1的一端、稳压管DW2的一端，稳压管DW2的另一端接地，电阻R1的另一端接点火线圈触点的1号引脚、电阻R3的一端，电阻R3的另一端接3V3电源，点火线圈触点的2号引脚接地。