[实用新型]高速铁路道岔钢轨件钻孔倒角一体化装置

说明书

本实用新型公开了高速铁路道岔钢轨件钻孔倒角一体化装置，包括工作台，所述工作台顶部的左侧固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有承载板，所述支撑板的左侧固定安装有控制器，所述工作台顶部的左侧固定安装有倒角台，所述倒角台的顶部开设有倒角槽。本实用新型通过工作台、支撑板、承载板、控制器、倒角台、倒角槽、马达、倒角轮、固定杆、电机、钻头、滑槽、固定块、滑块、定位块、定位杆、限位板和电动伸缩杆的相互配合，解决了通过多台加工装置加工导致成本高和速度慢的问题，该装置在对钢轨进行加工时，可实现打孔和倒角两项工作，从而降低了钢轨加工的成本，加快了钢轨加工的进度，因此适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及钢轨加工设备技术领域，具体为高速铁路道岔钢轨件钻孔倒角一体化装置。

背景技术

钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上，钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用，钢轨在加工时需要进行打孔和倒角，但现有打孔和倒角需要两台装置进行操作，从而提高了钢轨轨底坡加工的成本，减慢了钢轨轨底坡加工的进度，因此不适合推广使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了高速铁路道岔钢轨件钻孔倒角一体化装置，具备加工成本低和速度快等优点，解决了通过多台加工装置加工导致成本高和速度慢的问题。

（二）技术方案

为实现上述加工成本低和速度快的目的，本实用新型提供如下技术方案：高速铁路道岔钢轨件钻孔倒角一体化装置，包括工作台，所述工作台顶部的左侧固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有承载板，所述支撑板的左侧固定安装有控制器，所述工作台顶部的左侧固定安装有倒角台，所述倒角台的顶部开设有倒角槽，所述倒角台的内腔设置有马达，所述马达的输出端通过联轴器固定安装有倒角轮，所述工作台顶部的两侧均固定安装有固定杆，两个固定杆之间设置有电机，所述电机的输出端通过联轴器固定安装有钻头，所述固定杆靠近电机的一侧开设有滑槽，所述电机的两侧均设置有固定块，所述固定块远离电机的一侧设置有滑块，所述电机的两侧均固定安装有定位块，所述定位块的顶部固定安装有定位杆，所述电机的顶部设置有限位板，所述限位板底部的两侧分别与两个定位杆固定连接，所述承载板的底部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端与限位板固定连接。

优选的，所述控制器的型号为MAM-220，所述电机的型号为Y112L-4，所述马达的型号为TC7124。

优选的，所述倒角台正面的两侧均通过铰链铰接有维修门，所述维修门的正面焊接有把手。

优选的，所述工作台底部的两侧均固定安装有滑轮，两个滑轮关于工作台呈对称设置。

优选的，所述固定块远离电机的一侧与滑块固定连接，所述滑块远离固定块的一侧与滑槽滑动连接。

优选的，所述马达的两侧均固定安装有限位块，限位块的底部固定安装有限位杆，且限位杆的底部与倒角台内腔的底部固定连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了高速铁路道岔钢轨件钻孔倒角一体化装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过工作台、支撑板、承载板、控制器、倒角台、倒角槽、马达、倒角轮、固定杆、电机、钻头、滑槽、固定块、滑块、定位块、定位杆、限位板和电动伸缩杆的相互配合，解决了通过多台加工装置加工导致成本高和速度慢的问题，该装置在对钢轨进行加工时，可实现打孔和倒角两项工作，从而降低了钢轨加工的成本，加快了钢轨加工的进度，因此适合推广使用。