[实用新型]一种减振器外联机构有效
| 申请号: | 201821949712.8 | 申请日: | 2018-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN209131992U | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
| 发明(设计)人: | 孙峰;朱自华;刘永红;屈锦 | 申请(专利权)人: | 南阳淅减汽车减振器有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/04 | 分类号: | G01M17/04 |
| 代理公司: | 郑州万创知识产权代理有限公司 41135 | 代理人: | 任彬 |
| 地址: | 474450 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 升降板 固定块 减振器 工装 横板 本实用新型 底座 驱动装置 升降装置 维修方便 自由拆卸 自由调节 连接板 连接杆 伸缩 滑轴 省时 压盘 省力 检测 | ||
1.一种减振器外联机构,其特征在于:包括底座(1)、位于底座(1)下方的升降装置、位于底座(1)上方的升降板(6)和位于升降板(6)上方的工装固定块(8);所述底座(1)包括四条支腿和一个固定于支腿上的平板,所述平板下方设置升降装置;所述升降装置包括驱动装置(2)、连接板(3)、连接杆(4)和滑轴(5),所述升降装置与连接板(3)固定可拆卸连接,所述连接板(3)上表面两侧对称设置有连接杆(4),所述连接杆(4)为空心结构,所述连接板(3)与所述连接杆(4)下端对应位置上开设有开孔,所述开孔内设置滑轴(5),所述滑轴(5)下端穿过所述连接板(3),上端与所述连接杆(4)共同穿过所述底座(1)的平板,且所述滑轴(5)上端高于所述连接杆(4),位于所述底座(1)的平板上的所述连接杆(4)部分,之间设有升降板(6);所述升降板(6)与所述连接杆(4)滑动连接,且设有第一锁紧装置(7),所述升降板(6)上方设置工装固定块(8);所述工装固定块(8)可固定不同规格的压盘,所述工装固定块(8)固定连接在一横板(9)上,所述横板(9)与所述滑轴(5)固定连接,所述横板(9)两边对称设置有导向柱(10),所述导向柱(10)下端与所述底座(1)的平板固定连接,上端与所述横板(9)滑动连接,且设有第二锁紧装置(11)。
2.根据权利要求1所述的一种减振器外联机构,其特征在于:所述驱动装置(2)为气缸或油缸,所述连接板(3)下表面开设有凹槽,所述凹槽内开设有螺纹孔,所述驱动装置(2)通过所述螺纹孔与所述连接板(3)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种减振器外联机构,其特征在于:所述底座(1)中平板与所述连接杆(4)对应位置安装有润滑套(12),所述润滑套(12)与所述底座(1)中平板固定连接,所述润滑套(12)与所述连接杆(4)之间可加入润滑油,减少所述连接杆(4)与所述底座(1)中平面之间摩擦力。
4.根据权利要求1所述的一种减振器外联机构,其特征在于:所述第一锁紧装置(7)为环形结构,所述环形结构与所述升降板(6)固定连接,所述环形结构上均匀分布多个调节螺栓,所述调节螺栓的前端伸入所述环形结构内,能顶住所述连接杆(4),后端位于所述环形结构外。
5.根据权利要求4所述的一种减振器外联机构,其特征在于:所述第一锁紧装置(7)与所述升降板(6)通过固定螺栓固定,所述固定螺栓前端连接所述环形结构和所述升降板(6),后端位于所述环形结构上表面。
6.根据权利要求1所述的一种减振器外联机构,其特征在于:所述第二锁紧装置(11)为环形结构,所述环形结构与所述横板(9)固定连接,所述环形结构上均匀分布多个调节螺栓,所述调节螺栓的前端伸入环形结构内,能顶住所述导向柱(10),后端位于所述环形结构外。
7.根据权利要求6所述的一种减振器外联机构,其特征在于:所述第二锁紧装置(11)与所述横板(9)通过固定螺栓固定,所述固定螺栓前端连接所述环形结构和所述横板(9),后端位于所述环形结构上表面。
8.根据权利要求1所述的一种减振器外联机构,其特征在于:所述连接杆(4)和所述导向柱(10)上标有刻度线。
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