[实用新型]一种汽车电子驻车制动器有效
申请号: | 201821948430.6 | 申请日: | 2018-11-24 |
公开(公告)号: | CN209096702U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 王姜华 | 申请(专利权)人: | 深圳盟浩电机有限公司 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 任志龙 |
地址: | 518100 广东省深圳市宝安*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装壳 驱动套 制动杆 本实用新型 驻车制动器 汽车电子 驱动电机 内螺纹连接 传动组件 汽车配件 刹车拉索 事故发生 转动连接 固定座 位件 | ||
1.一种汽车电子驻车制动器,包括安装壳(1),其特征是:所述安装壳(1)内设置有驱动电机(2),所述安装壳(1)内转动连接有驱动套(5),所述驱动套(5)内螺纹连接有制动杆(6),所述制动杆(6)上设置有用于安装刹车拉索固定座(8),所述制动杆(6)与所述安装壳(1)之间设置有限位件(7),所述驱动电机(2)与所述驱动套(5)之间设置有传动组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子驻车制动器,其特征是:所述安装壳(1)包括主壳体(11)、固定连接在所述主壳体(11)内的分隔板(12)、两端分别与所述分隔板(12)和主壳体(11)的内壁固定连接的腔室板(13),所述分隔板(12)和所述腔室板(13)将所述主壳体(11)分隔为齿轮空腔(14)、电机空腔(15)和制动空腔(16),所述驱动电机(2)位于所述电机空腔(15)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电子驻车制动器,其特征是:所述传动组件(4)设置在所述齿轮空腔(14)内,所述传动组件(4)包括固定连接在所述驱动电机(2)输出轴上的主动齿轮(41)、转动连接在所述主壳体(11)上的第一传动齿轮(42)、转动连接在所述主壳体(11)上且与所述第一传动齿轮(42)啮合的第二传动齿轮(43)、转动连接在所述主壳体(11)上且与所述第二传动齿轮(43)啮合的从动齿轮(44),所述从动齿轮(44)与所述驱动套(5)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车电子驻车制动器,其特征是:所述驱动套(5)包括转动连接在所述主壳体(11)内的转动部(51)、固定连接在所述转动部(51)上的套接部(52)、固定连接在所述套接部(52)上的连接部(53),所述连接部(53)与所述制动杆(6)螺纹连接,所述转动部(51)位于所述齿轮空腔(14)内,所述转动部(51)与从动齿轮(44)固定连接,所述套接部(52)位于所述制动空腔(16)内。
5.根据权利要求4所述的一种汽车电子驻车制动器,其特征是:所述转动部(51)靠近所述套接部(52)的一端上固定连接有缓冲垫(54)。
6.根据权利要求2所述的一种汽车电子驻车制动器,其特征是:所述限位件(7)包括固定连接在所述腔室板(13)上的限位块(71),开设在所述制动杆(6)上的限位槽(72),所述限位块(71)位于所述限位槽(72)内,所述限位块(71)位于所述制动空腔(16)内。
7.根据权利要求2所述的一种汽车电子驻车制动器,其特征是:所述电机空腔(15)内固定连接有若干个定位片(3),所述定位片(3)上固定连接有抵触条(31),所述抵触条(31)与所述驱动电机(2)抵触。
8.根据权利要求2所述的一种汽车电子驻车制动器,其特征是:所述固定座(8)包括螺纹连接在所述制动杆(6)上的基础块(81)、螺纹连接在所述基础块(81)上的固定螺栓(82),所述基础块(81)的两侧固定连接有引导块(83),所述主壳体(11)上开设有引导槽(84),所述引导块(83)位于所述引导槽(84)内。
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