[实用新型]一种汽车零部件冷冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件冷冲压模具，包括底模、第一空心块、第二空心块、联动机构、顶模和两个限位机构，所述第一空心块和第二空心块的顶部分别与底模底部的两侧固定连接，所述联动机构的底部与第一空心块的顶部固定连接，所述联动机构的顶部与顶模的顶部固定连接，所述底模的内部与顶模的内部通过限位机构活动连接，所述联动机构包括双轴伺服电机，所述双轴伺服电机的底部与第一空心块的顶部固定连接。该实用新型中当双轴伺服电机启动时，能够通过第一丝杆和第二丝杆带动两个滚珠螺母同时进行向上或者向下移动，此时，能够快速并稳定打开或者合上底模和顶模，从而能够提高取出成型配件的效率。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车零部件冷冲压模具。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，②汽车配件加工采购全球化，③汽车配件加工产业转移速度加快，并且汽车的零配件在生产的过程中，例如：外壳、管道等配件都需要用到冷冲压模具。

现有的冷冲压模具在使用时，一般是配件成型之后，然后利用工具将模具打开，之后再取出内部成型的零件，虽然能够完成，但是这样效率太低，并且利用工具容易对工作人员造成伤害。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件冷冲压模具，解决了现有的冷冲压模具效率慢和存在一定危险性的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件冷冲压模具，包括底模、第一空心块、第二空心块、联动机构、顶模和两个限位机构，所述第一空心块和第二空心块的顶部分别与底模底部的两侧固定连接，所述联动机构的底部与第一空心块的顶部固定连接，所述联动机构的顶部与顶模的顶部固定连接，所述底模的内部与顶模的内部通过限位机构活动连接。

所述联动机构包括双轴伺服电机，所述双轴伺服电机的底部与第一空心块的顶部固定连接，所述双轴伺服电机的输出端与第一丝杆的底端固定连接，所述双轴伺服电机的另一输出端贯穿第一空心块的顶部且与其内壁的底部活动连接，所述双轴伺服电机的另一输出端且位于第一空心块内套接有主动轮，所述主动轮通过皮带与从动轮传动连接，所述从动轮位于第二空心块内，所述从动轮的轴心处穿插有转轴，所述转轴的顶端和底端分别与第二空心块内壁的顶部和底部活动连接，所述皮带的两端分别穿插在第一空心块和第二空心块相对的一侧，所述转轴上套接有主动齿轮，所述主动齿轮与其一侧的从动齿轮啮合，所述从动齿轮的轴心处穿插有第二丝杆，所述第二丝杆的底端与第二空心块内壁的底部活动连接，所述第二丝杆的顶端贯穿第二空心块的顶部且延伸至其上方，所述第一丝杆与第二丝杆上均套接有滚珠螺母，所述滚珠螺母上套接有连接板，且两个连接板的底部分别与顶模顶部的两侧固定连接。

所述限位机构包括两个圆柱槽，且两个圆柱槽分别开设在底模和顶模内，所述圆柱槽内套接有活塞，所述活塞上穿插有两个限位杆，所述限位杆的两端分别与圆柱槽内壁的顶部和底部固定连接，所述限位杆上套接有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与圆柱槽内壁的一侧和活塞的一侧固定连接，且两个活塞相对的一侧通过支轴连接，所述支轴的两端分别穿插在底模和顶模相对的一侧。

优选的，所述第一丝杆与第二丝杆上的螺纹方向相反。

优选的，所述滚珠螺母贯穿连接板的顶部和底部。

优选的，所述第一丝杆与第二丝杆处于平行状态。

优选的，所述支轴的两端分别位于两个活塞相对一侧的中部。

优选的，所述活塞活动套接在限位杆上。

(三)有益效果