[实用新型]一种汽车零部件冷冲压模具有效
申请号: | 201821947510.X | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN209156891U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 唐妍 | 申请(专利权)人: | 南京交通职业技术学院 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
代理公司: | 北京市惠诚律师事务所 11353 | 代理人: | 胡孙全 |
地址: | 211100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空心块 联动机构 底模 顶模 双轴伺服电机 冷冲压模具 汽车零部件 限位机构 本实用新型 成型配件 第二丝杆 第一丝杆 滚珠螺母 活动连接 向下移动 启动时 取出 | ||
1.一种汽车零部件冷冲压模具,其特征在于:包括底模(1)、第一空心块(2)、第二空心块(3)、联动机构(4)、顶模(5)和两个限位机构(6),所述第一空心块(2)和第二空心块(3)的顶部分别与底模(1)底部的两侧固定连接,所述联动机构(4)的底部与第一空心块(2)的顶部固定连接,所述联动机构(4)的顶部与顶模(5)的顶部固定连接,所述底模(1)的内部与顶模(5)的内部通过限位机构(6)活动连接;
所述联动机构(4)包括双轴伺服电机(401),所述双轴伺服电机(401)的底部与第一空心块(2)的顶部固定连接,所述双轴伺服电机(401)的输出端与第一丝杆(402)的底端固定连接,所述双轴伺服电机(401)的另一输出端贯穿第一空心块(2)的顶部且与其内壁的底部活动连接,所述双轴伺服电机(401)的另一输出端且位于第一空心块(2)内套接有主动轮(403),所述主动轮(403)通过皮带(404)与从动轮(405)传动连接,所述从动轮(405)位于第二空心块(3)内,所述从动轮(405)的轴心处穿插有转轴(406),所述转轴(406)的顶端和底端分别与第二空心块(3)内壁的顶部和底部活动连接,所述皮带(404)的两端分别穿插在第一空心块(2)和第二空心块(3)相对的一侧,所述转轴(406)上套接有主动齿轮(407),所述主动齿轮(407)与其一侧的从动齿轮(408)啮合,所述从动齿轮(408)的轴心处穿插有第二丝杆(409),所述第二丝杆(409)的底端与第二空心块(3)内壁的底部活动连接,所述第二丝杆(409)的顶端贯穿第二空心块(3)的顶部且延伸至其上方,所述第一丝杆(402)与第二丝杆(409)上均套接有滚珠螺母(410),所述滚珠螺母(410)上套接有连接板(411),且两个连接板(411)的底部分别与顶模(5)顶部的两侧固定连接;
所述限位机构(6)包括两个圆柱槽(61),且两个圆柱槽(61)分别开设在底模(1)和顶模(5)内,所述圆柱槽(61)内套接有活塞(62),所述活塞(62)上穿插有两个限位杆(63),所述限位杆(63)的两端分别与圆柱槽(61)内壁的顶部和底部固定连接,所述限位杆(63)上套接有复位弹簧(64),所述复位弹簧(64)的两端分别与圆柱槽(61)内壁的一侧和活塞(62)的一侧固定连接,且两个活塞(62)相对的一侧通过支轴(65)连接,所述支轴(65)的两端分别穿插在底模(1)和顶模(5)相对的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冷冲压模具,其特征在于:所述第一丝杆(402)与第二丝杆(409)上的螺纹方向相反。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冷冲压模具,其特征在于:所述滚珠螺母(410)贯穿连接板(411)的顶部和底部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冷冲压模具,其特征在于:所述第一丝杆(402)与第二丝杆(409)处于平行状态。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冷冲压模具,其特征在于:所述支轴(65)的两端分别位于两个活塞(62)相对一侧的中部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冷冲压模具,其特征在于:所述活塞(62)活动套接在限位杆(63)上。
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