[实用新型]一种内置式自行车轮毂锁

说明书

一种内置式自行车轮毂锁，包括轮毂轴、轮毂端盖、轮毂外壳、智能锁控制模块、锂电池、发电机及车锁组件；智能锁控制模块、锂电池、发电机及车锁组件位于轮毂外壳内部；发电机定子位于轮毂轴上，转子位于轮毂外壳上；智能锁控制模块、锂电池及车锁组件安装在轮毂轴上，发电机为锂电池充电，锂电池作为智能锁控制模块电源；智能锁控制模块为车锁组件提供开关锁指令；车锁组件包括锁体、锁芯、电磁铁及锁芯限位机构；锁体固装在轮毂轴上，锁体上设有锁芯安装腔室，锁芯位于锁芯安装腔室内，锁芯沿轮毂轴径向布设，电磁铁与锁芯同轴布置，电磁铁得电与失电指令由智能锁控制模块发出；锁芯与锁体之间由锁芯限位机构相连；轮毂外壳上均布有若干锁孔。

技术领域

本实用新型属于自行车车锁技术领域，特别是涉及一种内置式自行车轮毂锁。

背景技术

自行车安装车锁，可对临时停放的自行车提供一个安全保障。目前，市面上的自行车车锁主要包括U型锁、链条锁、抱闸结构锁等，但这些车锁均存在使用时暴露于环境的弊端，不仅锁体容易发生锈蚀，也容易被强力剪等工具破坏，导致自行车被盗风险较高。

另外，近一段时期内新兴的共享单车，为人们提供了一种全新的出行方式，共享单车同样配备了车锁，该车锁属于智能锁，其发挥着保障单车安全、计费、通信及位置信息共享的作用。但是，共享单车的智能锁采用的依然是传统的U型马蹄锁结构，同样存在使用时暴露于环境的弊端，因此锁体也容易发生锈蚀，锁体也容易被强力剪等工具破坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种内置式自行车轮毂锁，按照智能锁标准进行设计，且车锁整体位于自行车轮毂内部，通过自行车轮毂将车锁与外部环境进行封闭隔离，有效杜绝了锁体生锈，大幅度提高了车锁抗外力破坏的能力，同时车锁具备自充电功能，提高了车锁的续航能力。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种内置式自行车轮毂锁，包括轮毂轴、轮毂端盖、轮毂外壳、智能锁控制模块、锂电池、发电机及车锁组件；所述轮毂外壳通过第一轴承和第一定位螺母套装在轮毂轴上，所述轮毂端盖通过第二轴承及第二定位螺母套装在轮毂轴上，轮毂端盖通过螺钉与轮毂外壳相固连；所述智能锁控制模块、锂电池、发电机及车锁组件均位于轮毂外壳内部；所述发电机的定子安装在轮毂轴上，发电机的转子安装在轮毂外壳上；所述智能锁控制模块、锂电池及车锁组件均安装在轮毂轴上，所述发电机用于为锂电池充电，锂电池作为智能锁控制模块的供电电源；所述智能锁控制模块用于为车锁组件提供开关锁执行指令。

所述智能锁控制模块内嵌装有整流稳压电路，所述发电机通过智能锁控制模块的整流稳压电路与锂电池相连。

所述智能锁控制模块内嵌装有充电保护电路，当所述锂电池充满电后，由智能锁控制模块的充电保护电路对锂电池的充电状态进行切断。

所述车锁组件包括主锁体、副锁体及锁芯结构件，锁芯结构件包括锁芯、电磁铁及锁芯限位机构，电磁铁由锂电池供电；所述主锁体与副锁体通过螺钉固连在一起构成完整锁体，在完整锁体的中心开设有轮毂轴套装孔，轮毂轴套装孔与轮毂轴之间采用键连接；在所述完整锁体上开设有锁芯安装腔室，所述锁芯位于锁芯安装腔室内，锁芯为圆柱形结构，锁芯沿轮毂轴径向布设，在锁芯安装腔室的内壁上开设有锁芯导向滑槽；所述电磁铁位于锁芯安装腔室与轮毂轴套装孔之间的主锁体上，电磁铁与锁芯同轴布置，且电磁铁与锁芯内端正对，锁芯内端由永磁体材料制造，锁芯其他部位由不导磁材料制造；所述电磁铁的得电与失电指令由智能锁控制模块发出；所述锁芯限位机构连接在锁芯与完整锁体之间。

所述锁芯结构件的数量为1～4个，当锁芯结构件的数量为多个时，多个锁芯结构件沿完整锁体周向均布设置。