[实用新型]减速器法兰盘钻孔装置

说明书

本实用新型属于法兰盘加工技术领域，具体来说，是能一次性对法兰盘进行钻孔的减速器法兰盘钻孔装置。它包括钻床，所述钻床具有底座和钻孔台和四个用于给法兰盘钻孔的伸缩钻头，所述伸缩钻头位于钻孔台的上方；所述钻孔台的顶面固定有与法兰盘的中心孔相匹配的圆形的定位块；所述钻孔台的上方设置有压板，所述压板由升降气缸驱动升降可在钻孔台的上方上下移动，所述升降气缸固定在底座上；所述钻孔台的一侧设置有限位卡板，所述限位卡板的一端的边缘轮廓与法兰盘一侧的边缘轮廓相同，所述限位卡板的另一端由伸缩气缸驱动可在钻孔台的一侧前后移动，所述伸缩气缸固定在底座上。

技术领域

本实用新型属于法兰盘加工技术领域，具体来说，是一种能一次性对法兰盘进行钻孔的减速器法兰盘钻孔装置。

背景技术

减速器法兰盘的一般具有四个连接耳，在连接耳中具有连接孔，但在减速器法兰盘的生产过程中，在连接耳上钻孔时大多一个一个依次进行，提高了生产的时间，并且多次钻孔也提高了孔位偏差的风险，降低了法兰盘的合格率。

实用新型内容

本实用新型目的是旨在提供一种能一次性将减速器的法兰盘上的四个连接孔同时钻出的装置。为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种减速器法兰盘钻孔装置，包括钻床，所述钻床具有底座和钻孔台和四个用于给法兰盘钻孔的伸缩钻头，所述伸缩钻头位于钻孔台的上方；所述钻孔台的顶面固定有与法兰盘的中心孔相匹配的圆形的定位块；所述钻孔台的上方设置有压板，所述压板由升降气缸驱动升降可在钻孔台的上方上下移动，所述升降气缸固定在底座上；所述钻孔台的一侧设置有限位卡板，所述限位卡板的一端的边缘轮廓与法兰盘一侧的边缘轮廓相同，所述限位卡板的另一端由伸缩气缸驱动可在钻孔台的一侧前后移动，所述伸缩气缸固定在底座上。

本实用新型相比现有技术所具有的优点是：在给法兰盘钻孔时，将法兰盘放置在钻孔台上，并将法兰盘的中心孔套在定位块上，然后驱动限位卡板向法兰盘移动，使限位卡板的抵触在法兰盘上卡住法兰盘，防止法兰盘转动，然后启动压板向下移动压紧法兰盘，实现了法兰盘的定位，之后利用钻头一次性对法兰盘进行打孔，提高了生产效率。

作为优选方案：所述压板的底面连接有两个升降气缸，且两个升降气缸分别位于钻孔台的两侧。

作为优选方案：所述定位块的高度小于法兰盘的厚度。

作为优选方案：所述压板位于定位的上方。

作为优选方案：所述压板和限位卡板互相垂直。

作为优选方案：所述底座上固定有气缸安装台，所述伸缩气缸固定在气缸安装台上。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型给法兰盘钻孔时的结构示意图；

主要元件符号说明如下：1、底座；2、钻孔台；3、伸缩钻头；4、法兰盘；5、定位块；6、压板；7、升降气缸；8、限位卡板；9、伸缩气缸；10、气缸安装台。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。