[实用新型]一种衬砌表面质量好的隧道衬砌台车

说明书

本实用新型公开了一种衬砌表面质量好的隧道衬砌台车，包括衬砌台车主体，所述衬砌台车主体的内部一侧外表面贯穿设置有限位柱，所述限位柱的上端设置有一号承载柱，所述一号承载柱的上端的衬砌台车主体的内部下端外表面设置有承载板，所述承载板的下端的限位柱的上端设置有二号承载柱，所述衬砌台车主体的一侧外表面的限位柱的一侧设置有限制圆盘，所述限制圆盘的一侧外表面设置有圆形垫圈，所述圆形垫圈的一侧外表面贯穿设置有固定螺钉，所述限制圆盘的下端的衬砌台车主体的一侧外表面设置有限制板。本实用新型所述的一种衬砌表面质量好的隧道衬砌台车，能够提高衬砌表面质量，提高衬砌台车的使用寿命，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及衬砌领域，特别涉及一种衬砌表面质量好的隧道衬砌台车。

背景技术

隧道衬砌台车属于隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的衬砌施工；现有的隧道衬砌台车在使用时存在一定的弊端，衬砌的表面质量过低，且使用寿命不长，给实际使用带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种衬砌表面质量好的隧道衬砌台车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种衬砌表面质量好的隧道衬砌台车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种衬砌表面质量好的隧道衬砌台车，包括衬砌台车主体，所述衬砌台车主体的内部一侧外表面贯穿设置有限位柱，所述限位柱的上端设置有一号承载柱，所述一号承载柱的上端的衬砌台车主体的内部下端外表面设置有承载板，所述承载板的下端的限位柱的上端设置有二号承载柱，所述衬砌台车主体的一侧外表面的限位柱的一侧设置有限制圆盘，所述限制圆盘的一侧外表面设置有圆形垫圈，所述圆形垫圈的一侧外表面贯穿设置有固定螺钉，所述限制圆盘的下端的衬砌台车主体的一侧外表面设置有限制板，所述衬砌台车主体的上端设置有一号伸缩杆，所述一号伸缩杆的上端设置有顶部模板，所述衬砌台车主体的另一侧设置有二号伸缩杆，所述二号伸缩杆的一侧设置有二号承重柱，所述二号承重柱的下端设置有一号承重柱，所述一号承重柱的一侧设置有一号连接柱，所述二号承重柱的一侧设置有二号连接柱，所述一号连接柱的一侧与二号连接柱的一侧均设置有侧面模板。

优选的，所述一号承载柱的上端外表面通过承载板与衬砌台车主体的内部下端外表面固定连接，所述顶部模板的下端外表面通过一号伸缩杆与衬砌台车主体的上端外表面活动连接，所述一号伸缩杆的数量为若干组。

优选的，所述衬砌台车主体的下端设置有支撑架，所述支撑架的上端外表面通过衬砌台车主体与限位柱的一侧外表面固定连接，所述支撑架的下端设置有承载滚轮。

优选的，所述二号承载柱的上端外表面通过承载板与衬砌台车主体的内部下端外表面固定连接，所述一号承载柱的一侧外表面通过承载板与二号承载柱的一侧外表面固定连接，所述一号承载柱与二号承载柱之间互为夹角六十度。

优选的，所述二号连接柱的一侧外表面通过二号承重柱与一号承重柱的上端外表面固定连接，所述一号承重柱的一侧外表面通过一号连接柱与侧面模板的一侧外表面固定连接，所述一号连接柱的数量为若干组。

优选的，所述限制圆盘的一侧外表面通过固定螺钉与限位柱的一侧外表面固定连接，所述固定螺钉的数量为若干组。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：因该隧道衬砌台车设置有一号承重柱、二号承重柱，故而能够通过一号承重柱、二号承重柱增加伸缩杆和模板之间的接触面积，让其模板的刚度能够得到提升，使其模板在受到过重的重量时不会出现弯曲现象保证了衬砌后的平整性，从而实现其提高衬砌表面质量的好处，因设置有限位柱、一号承载柱，故而当该衬砌台车在使用时，能够通过限位柱以及限制圆盘下端的限制板对衬砌台车所承载的横向力进行支撑，通过其一号承载柱以及二号承载柱对衬砌台车所承载的纵向力进行支撑，防止该衬砌台车的骨架在承受过重的重量后出现骨架变形的现象，从而实现其提高该衬砌台车的使用寿命的好处，使用的效果相对于传统方式更好。