[实用新型]一种民航客机检修用可调型升降平台

说明书

本实用新型公开了一种民航客机检修用可调型升降平台，包括基座以及基座底部通过支腿安装的滚轮，所述基座顶部通过第一升降机构连接有第一工作平台，所述第一升降机构包括第一支撑杆、第一连接销和第一液压缸，所述第一工作平台两侧均铰接有辅助平台，所述辅助平台上均通过第二升降机构安装有第二工作平台，所述第二升降机构包括支撑板、第二连接销、第二支撑杆和第二液压缸，所述基座底部通过两组对称设置的第二气缸安装有机架，所述机架上安装有履带机构，本实用新型可以形成双重升降调节平台，使用方便，便于检修操作，采用履带机构支撑和移动，减少对地面的压力，有效的防止对地基造成的损伤。

技术领域

本实用新型涉及民航客机检修技术领域，具体为一种民航客机检修用可调型升降平台。

背景技术

民航客机是指体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。民航客机一般由航空公司运营，主要分为干线客机和支线客机。目前，世界上最大的客机生产商包括波音公司、空中客车公司、庞巴迪公司和巴西航空工业公司等。

在民航客机检修检修过程中，现有的检修用升降平台均为一组升降机构，在使用时，对于一些较窄的检修位置，一组检修用升降平台很难达到检修位置，而且检修平台不方便对检修部件进行固定夹紧，在承受较重的部件时，由于部件造成的压力，容易对升降平台底部的地基造成破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种民航客机检修用可调型升降平台，可以形成双重升降调节平台，可以在第一升降机构无法达到的检修位置时，通过第二升降机构到达，使用方便，便于检修操作，方便对检修的部件进行夹紧固定，采用履带机构支撑和移动，减少对地面的压力，有效的防止对地基造成的损伤，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种民航客机检修用可调型升降平台，包括基座以及基座底部通过支腿安装的滚轮，所述基座顶部通过第一升降机构连接有第一工作平台，所述第一升降机构包括第一支撑杆、第一连接销和第一液压缸，所述第一支撑杆设有两组，且第一支撑杆两端均通过第一连接销分别活动连接于基座顶部和第一工作平台底部，所述第一支撑杆和所述第一支撑杆交叉位置通过第一销轴活动连接，且其中一组第一支撑杆上也通过第一连接销活动连接有第一液压缸，所述第一液压缸底部也通过第一连接销活动安装在基座上，所述第一工作平台两侧均铰接有辅助平台，所述第一工作平台和辅助平台连接位置均设有连接耳，所述辅助平台上均通过第二升降机构安装有第二工作平台，所述第二升降机构包括支撑板、第二连接销、第二支撑杆和第二液压缸，所述第二支撑杆设有两组，且第二支撑杆两端均通过第二连接销分别活动连接于支撑板顶部和第二工作平台底部，所述第二支撑杆和所述第二支撑杆交叉位置通过第二销轴活动连接，且其中一组第二支撑杆上也通过第二连接销活动连接有第二液压缸，所述第二液压缸底部也通过第二连接销活动安装在支撑板上，其中一组所述第二工作平台上通过两组对称设置的第一气缸连接有夹块，所述基座底部通过两组对称设置的第二气缸安装有机架，所述机架上安装有履带机构。

优选的，所述基座一侧连接有牵引杆，所述牵引杆一端开设有定位孔。

优选的，所述夹块和第一气缸的输出端通过加强筋固定连接。

优选的，所述机架包括横杆和立杆，所述横杆和第二气缸输出端相连，所述立杆等间隔垂直设置在横杆底部。

优选的，所述履带机构包括履带轮和履带，所述履带轮通过立杆等间隔分布，所述履带环向设置在所述履带轮外部。

优选的，所述基座上对应机架和履带机构安装位置开设有相对应的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在第一升降机构上的第一工作平台上再次设计两组第二升降机构结构，可以形成双重升降调节平台，同时第一工作平台上的第一升降机构小于第一升降机构，可以在第一升降机构无法达到的检修位置时，通过第二升降机构到达，使用方便，便于检修操作；