[实用新型]一种民航客机检修用可调型升降平台有效
| 申请号: | 201821934253.6 | 申请日: | 2018-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN209113412U | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
| 发明(设计)人: | 曹晶晶 | 申请(专利权)人: | 成都航利科技集团有限责任公司 |
| 主分类号: | B66F7/08 | 分类号: | B66F7/08;B66F7/28 |
| 代理公司: | 北京国谦专利代理事务所(普通合伙) 11752 | 代理人: | 王亚男 |
| 地址: | 610000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 升降机构 检修 本实用新型 辅助平台 工作平台 履带机构 民航客机 升降平台 连接销 支撑杆 可调 工作平台两侧 升降调节平台 第二液压缸 第一液压缸 对称设置 基座顶部 有机架 支撑板 滚轮 铰接 两组 气缸 支腿 地基 损伤 移动 支撑 | ||
1.一种民航客机检修用可调型升降平台,包括基座(1)以及基座(1)底部通过支腿安装的滚轮(2),其特征在于:所述基座(1)顶部通过第一升降机构(4)连接有第一工作平台(5),所述第一升降机构(4)包括第一支撑杆(401)、第一连接销(402)和第一液压缸(403),所述第一支撑杆(401)设有两组,且第一支撑杆(401)两端均通过第一连接销(402)分别活动连接于基座(1)顶部和第一工作平台(5)底部,所述第一支撑杆(401)和所述第一支撑杆(401)交叉位置通过第一销轴(404)活动连接,且其中一组第一支撑杆(401)上也通过第一连接销(402)活动连接有第一液压缸(403),所述第一液压缸(403)底部也通过第一连接销(402)活动安装在基座(1)上,所述第一工作平台(5)两侧均铰接有辅助平台(10),所述第一工作平台(5)和辅助平台(10)连接位置均设有连接耳(11),所述辅助平台(10)上均通过第二升降机构(12)安装有第二工作平台(13),所述第二升降机构(12)包括支撑板(121)、第二连接销(122)、第二支撑杆(123)和第二液压缸(125),所述第二支撑杆(123)设有两组,且第二支撑杆(123)两端均通过第二连接销(122)分别活动连接于支撑板(121)顶部和第二工作平台(13)底部,所述第二支撑杆(123)和所述第二支撑杆(123)交叉位置通过第二销轴(124)活动连接,且其中一组第二支撑杆(123)上也通过第二连接销(122)活动连接有第二液压缸(125),所述第二液压缸(125)底部也通过第二连接销(122)活动安装在支撑板(121)上,其中一组所述第二工作平台(13)上通过两组对称设置的第一气缸(14)连接有夹块(15),所述基座(1)底部通过两组对称设置的第二气缸(7)安装有机架(8),所述机架(8)上安装有履带机构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种民航客机检修用可调型升降平台,其特征在于:所述基座(1)一侧连接有牵引杆(3),所述牵引杆(3)一端开设有定位孔(301)。
3.根据权利要求1所述的一种民航客机检修用可调型升降平台,其特征在于:所述夹块(15)和第一气缸(14)的输出端通过加强筋固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种民航客机检修用可调型升降平台,其特征在于:所述机架(8)包括横杆(801)和立杆(802),所述横杆(801)和第二气缸(7)输出端相连,所述立杆(802)等间隔垂直设置在横杆(801)底部。
5.根据权利要求4所述的一种民航客机检修用可调型升降平台,其特征在于:所述履带机构(9)包括履带轮(901)和履带(902),所述履带轮(901)通过立杆(802)等间隔分布,所述履带(902)环向设置在所述履带轮(901)外部。
6.根据权利要求1所述的一种民航客机检修用可调型升降平台,其特征在于:所述基座(1)上对应机架(8)和履带机构(9)安装位置开设有相对应的凹槽(6)。
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