[实用新型]一种客车顶蒙低位作业工装有效

专利信息
申请号: 201821932146.X 申请日: 2018-11-22
公开(公告)号: CN209206809U 公开(公告)日: 2019-08-06
发明(设计)人: 王林照;耿定权;陈飞;陈忠 申请(专利权)人: 安徽安凯汽车股份有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙) 34125 代理人: 叶洋军
地址: 230051 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 顶盖骨架 支撑主体 低位 本实用新型 作业工装 顶盖 客车顶 支撑架 蒙皮 员工 高处 两侧边缘处 安全隐患 焊接部位 夹紧装置 客车顶盖 水平地面 焊接边 支撑梁 凹坑 夹紧 上夹 焊接 支撑
【权利要求书】:

1.一种客车顶蒙低位作业工装,其特征在于,包括:

支撑主体(1),包括支撑架(11),其中,所述支撑主体(1)放置在凹坑(100)中,所述支撑架(11)的顶部两侧均固设有用于支撑顶盖骨架(3)的支撑梁(12);以及

夹紧装置(2),用于将所述顶盖骨架(3)夹紧于所述支撑主体(1)上,

其中,所述顶盖骨架(3)在支撑主体(1)上夹紧后,所述顶盖骨架(3)的焊接部位与水平地面的相对高度差处于1.4~1.6m之间。

2.根据权利要求1所述的客车顶蒙低位作业工装,其特征在于,所述夹紧装置(2)设有四个,分别位于支撑主体(1)的支撑顶盖骨架(3)部分的四个拐角处。

3.根据权利要求2所述的客车顶蒙低位作业工装,其特征在于,所述夹紧装置(2)包括夹具本体(21)和锁紧压头(22),其中,所述夹具本体(21)呈C形,所述锁紧压头(22)竖直设置并螺纹连接于C形夹具本体(21)的顶部中。

4.根据权利要求1或2所述的客车顶蒙低位作业工装,其特征在于,所述支撑主体(1)设有两个,分别为第一支撑主体(1a)和第二支撑主体(1b),所述第一支撑主体(1a)和第二支撑主体(1b)二者之间设有供员工穿行的间距。

5.根据权利要求4所述的客车顶蒙低位作业工装,其特征在于,所述第一支撑主体(1a)的长度长于第二支撑主体(1b)。

6.根据权利要求1所述的客车顶蒙低位作业工装,其特征在于,所述凹坑(100)的宽度介于支撑主体(1)和顶盖骨架(3)二者宽度之间,所述凹坑(100)的底面到顶盖骨架(3)的距离处于1.8~2.0m之间。

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