[实用新型]新能源汽车线束用卡扣转接装置

说明书

本实用新型公开了新能源汽车线束用卡扣转接装置，包括连接柱及固定主体，所述固定主体上设有扎带，所述连接柱的一端插接于车身的安装孔内，所述连接柱的另一端设有连接部，所述连接部转动连接有转接头，所述转接头与所述固定主体卡扣连接，所述固定主体上设有连接孔，所述连接孔的边缘设有弧形滑槽，所述转接头上设有定位柱，所述定位柱在所述滑槽内滑动并能够限位于所述滑槽内，所述滑槽包括开口部及闭合部，所述开口部设有引导面，所述闭合部内设有弹性卡块。本实用新型通用性强，安装维修方便。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及新能源汽车线束用卡扣转接装置。

背景技术

新能源汽车采用电能作为汽车能量来源，因此，汽车内部布置有大量的线束，目前汽车上的线束通常是经过卡扣或扎带的捆扎，使线束固定在卡扣或扎带上。但是，车身有些部位例如：底板、车门、车顶等部位需要安装卡扣时，由于线束被固定在车身的不同位置，而车身结构多变，在不同的车身位置固定线束需要不同的卡扣来固定线束，造成卡扣一致性较差，卡扣型号不能通用，后期不方便更换及维修。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种新能源汽车线束用卡扣转接装置，通用性好，拆卸维修方便。

本实用新型通过下述技术方案来解决：

一种新能源汽车线束用卡扣转接装置，包括连接柱及固定主体，所述固定主体上设有扎带，所述连接柱的一端插接于车身的安装孔内，所述连接柱的另一端设有连接部，所述连接部转动连接有转接头，所述转接头与所述固定主体卡扣连接，所述固定主体上设有连接孔，所述连接孔的边缘设有弧形滑槽，所述转接头上设有定位柱，所述定位柱在所述滑槽内滑动并能够限位于所述滑槽内，所述滑槽包括开口部及闭合部，所述开口部设有引导面，所述闭合部内设有弹性卡块。

优选的，所述转接头的形状为圆柱形，所述定位柱的数量为两个，所述定位柱在圆柱形的转接头的相对两侧对称设置。

优选的，所述弹性卡块的表面为弧形，所述弹性卡块通过弹簧安装于一槽孔内。

优选的，所述连接柱的一端设有插接体，所述插接体上设有倒锥形膨胀齿，所述倒锥形膨胀齿的最大直径大于所述安装孔的直径。

优选的，所述倒锥形膨胀齿由塑胶材料制成。

优选的，所述倒锥形膨胀齿和连接柱为一体成型。

本实用新型相比现有技术具有以下优点及有益效果：

本实用新型的连接柱的一端设有倒锥形膨胀齿，倒锥形膨胀齿稳定的插接于车身的安装孔内，连接柱的另一端转动连接有转接头，转接头能够通过定位柱限制于所述固定主体的滑槽内，实现固定主体与转接头的可拆卸连接，当车身上的线束卡扣损坏后，只需更换相应的固定主体，无需将连接柱拆卸，能够实现快速安装及维修，连接柱能够方便的安装于车身上任意安装孔内，实现不同车身位置的安装，无需焊接，卡扣一致性好，能够实现通用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为新能源汽车线束用卡扣转接装置的结构示意图。

图2为新能源汽车线束用卡扣转接装置的侧面剖视图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

本实用新型的具体实施过程如下：