[实用新型]一种汽车线束挂板架

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束挂板架，包括壳体，所述壳体的正面固定连接有多个第一挂钩，所述壳体的背面固定连接有多个第二挂钩，所述壳体内腔的两侧分别活动连接有第一活动板和第二活动板，所述第一活动板的左侧固定连接有第一把手，所述第二活动板的右侧固定连接有第二把手，所述壳体的底部固定连接有支撑板，所述支撑板底部的两侧均活动连接有万向轮。本实用新型通过设置壳体、第一挂钩、第二挂钩、第一活动板、第一把手、第二活动板、第二把手、支撑板、万向轮、软垫、第一柔性带和第二柔性带的配合，解决了传统的线束挂板架功能较为单一，电线和线束的悬挂面积有限，且不方便工作人员进行移动，降低了其实用性的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束挂板架技术领域，具体为一种汽车线束挂板架。

背景技术

汽车线束是汽车中连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能的不可缺少的组成部分，在对线束进行加工的过程中，通常会用到线束挂板架，由于电线、线束的规格品种较多，长短不一，放置在加工场地时占地较大、易导致生产现场混乱，并且不便于操作者取料，所以工作人员常常将其悬挂在挂板架上，但是现有的挂板架，功能较为单一，无法增加电线、线束的放置面积，从而降低了线束挂板架的实用性，且现有的挂板大都不方便使用者进行移动，这样就降低了挂板的便携性，为此，我们提出一种汽车线束挂板架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束挂板架，具备增加线束挂板架使用面积，且方便工作人员进行移动的优点，解决了传统的线束挂板架功能较为单一，电线和线束的悬挂面积有限，且不方便工作人员进行移动，降低了其实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束挂板架，包括壳体，所述壳体的正面固定连接有多个第一挂钩，所述壳体的背面固定连接有多个第二挂钩，所述壳体内腔的两侧分别活动连接有第一活动板和第二活动板，所述第一活动板的左侧固定连接有第一把手，所述第二活动板的右侧固定连接有第二把手，所述壳体的底部固定连接有支撑板，所述支撑板底部的两侧均活动连接有万向轮，所述第一活动板和第二活动板的正面从上至下均固定连接有多个软垫，所述软垫的左侧固定连接有第一柔性带，所述软垫的右侧固定连接有第二柔性带

优选的，所述壳体的内腔且位于第一活动板的右侧固定连接有吸铁石，所述壳体的内腔且位于第二活动板的左侧固定连接有铁片。

优选的，所述壳体内腔的顶部与底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述第一活动板和第二活动板的顶部与底部均固定连接有固定块，所述固定块的表面固定连接有滑块。

优选的，所述第一活动板和第二活动板的背面均固定连接有多个软垫，所述软垫表面的两侧分别固定连接有第一柔性带和第二柔性带，所述第一柔性带的正面与第二柔性带的背面均设置有魔术贴。

优选的，所述第一把手和第二把手的表面均设置有防滑层，所述万向轮的底部设置有耐磨层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置壳体、第一挂钩、第二挂钩、第一活动板、第一把手、第二活动板、第二把手、支撑板、万向轮、软垫、第一柔性带和第二柔性带的配合，解决了传统的线束挂板架功能较为单一，电线和线束的悬挂面积有限，且不方便工作人员进行移动，降低了其实用性的问题。

2、本实用新型通过设置了吸铁石和铁片，当第一活动板和第二活动板在壳体内部时，通过吸铁石和铁片的配合，有效的将第一活动板和第二活动板固定在一起，避免出现滑动的情况，当使用者需要使用时，只需拉动第一把手或第二把手，即可拉出第一活动板或第二活动板，通过设置了滑槽、滑块和固定块，增强了第一活动板和第二活动板的移动效率，通过设置了魔术贴，方便工作人员对电线进行固定，通过魔术贴将第一固定带和第二固定带，固定在一起，从而起到了对电线或线束进行收纳的作用，通过设置了防滑层，增强了第一把手和第二把手的防滑效果，通过设置了耐磨层，延长了万向轮的使用寿命。

附图说明