[实用新型]高铁用预应力波纹管测量装置

说明书

本实用新型涉及波纹管生产附属装置的技术领域，特别是涉及高铁用预应力波纹管测量装置，其可增加测量方式，降低使用局限性；同时增强预应力波纹管在底座上的稳固性有限，提高测量结果；且方便对预应力波纹管进行拉直操作，提高使用可靠性；包括底座、支板、安装板和激光测距仪，激光测距仪设置在安装架顶端，支板位于激光测距仪左侧；还包括连接板和两组测量尺，两组测量尺分别设置在两组连接槽内；还包括前限位件和后限位件；还包括左固定板、左弹簧组、压板和左螺纹杆，左螺纹杆底端穿过通孔且螺装在左螺纹孔上，左弹簧组设置在左固定板底端，左弹簧组底端与压板顶端连接，压板顶端设置有左插槽，左螺纹杆底端插入至左插槽内部。

技术领域

本实用新型涉及波纹管生产附属装置的技术领域，特别是涉及高铁用预应力波纹管测量装置。

背景技术

众所周知，高铁用预应力波纹管测量装置是一种用于预应力波纹管生产过程中，对剪切后的预应力波纹管长度进行测量，以便后续进行安装的辅助装置，其在预应力波纹管生产领域中得到广泛的使用；现有的高铁用预应力波纹管测量装置包括底座、支板、安装板和激光测距仪，底座顶端设置有滑道，并在滑道内部设置有滑轨，安装板设置在滑轨输出端上侧，激光测距仪设置在安装架顶端，支板设置在底座顶端左侧，且支板位于激光测距仪左侧；现有的高铁用预应力波纹管测量装置使用时只需将预应力波纹管放置在底座上，并使其左端与支板右端下侧接触，之后移动安装板直至使预应力波纹管右端与安装板左端下侧接触，然后通过激光测距仪检测其与支板间的距离，从而得到预应力波纹管的长度；现有的高铁用预应力波纹管测量装置使用中发现，其只能通过激光测距仪进行测量，一旦激光测距仪损坏或没电，则不能进行使用，导致其使用局限性较高；并且预应力波纹管在底座上的稳固性有限，易在测量过程中发生移位现象，影响测量结果；且为保证预应力波纹管的测量准确度，需在测量过程中将其拉直，而拉直过程中还需保证预应力波纹管左端与支板接触，操作时较为不便，导致其使用可靠性有限。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可增加测量方式，降低使用局限性；同时增强预应力波纹管在底座上的稳固性有限，提高测量结果；且方便对预应力波纹管进行拉直操作，提高使用可靠性的高铁用预应力波纹管测量装置。

本实用新型的高铁用预应力波纹管测量装置，包括底座、支板、安装板和激光测距仪，底座顶端设置有滑道，并在滑道内部设置有滑轨，安装板设置在滑轨输出端上侧，激光测距仪设置在安装架顶端，支板设置在底座顶端左侧，且支板位于激光测距仪左侧；还包括连接板和两组测量尺，所述安装板左端上半区域上设置有通口，连接板穿过通口，且连接板左端与支板右端上半区域连接，所述连接板前后两端均设置有连接槽，两组测量尺分别设置在两组连接槽内；还包括前限位件和后限位件，所述前限位件和后限位件分别设置在底座顶端前侧左半区域和后侧左半区域上；还包括左固定板、左弹簧组、压板和左螺纹杆，所述左固定板设置在支板右端上半区域上，且左固定板顶端与连接板底端左侧连接，所述连接板顶端左侧和左固定板顶端分别设置有通孔和左螺纹孔，左螺纹杆底端穿过通孔且螺装在左螺纹孔上，所述左弹簧组设置在左固定板底端，且左弹簧组底端与压板顶端连接，所述压板顶端设置有左插槽，左螺纹杆底端插入至左插槽内部。

本实用新型的高铁用预应力波纹管测量装置，所述前限位件包括前固定板、前弹簧组、前限位板和前螺纹杆，后限位件包括后固定板、后弹簧组、后限位板和后螺纹杆，所述前固定板设置在底座顶端前侧左半区域上，并在前固定板前端设置有前螺纹孔，所述前螺纹杆螺装在前螺纹孔上，前弹簧组设置在前固定板后端，且前弹簧组后端与前限位板前端连接，所述前限位板前端设置有前插槽，前螺纹杆后端插入至前插槽内部，所述后固定板设置在底座顶端后侧左半区域上，并在后固定板后端设置有后螺纹孔，所述后螺纹杆螺装在后螺纹孔上，后弹簧组设置在后固定板前端，且后弹簧组前端与后限位板后端连接，所述后限位板后端设置有后插槽，后螺纹杆前端插入至后插槽内部。