[实用新型]一种铝合金粉罐车新式挡泥板支撑

说明书

一种铝合金粉罐车用罐体支撑装置，包括铝合金大梁、安装板、立板、支撑管、连接板、挡泥板和加固板，连接板的竖直面与挡泥板在预设位置处通过螺栓连接，连接板的上面设置有支撑管，连接板与支撑管通过螺栓连接，支撑管靠近铝合金大梁的一端与安装板通过螺栓连接，安装板的上表面与立板的下端面焊接，在安装板和立板的结合部设置有两个加固板，加固板与安装板和立板的结合部焊接，立板与铝合金大梁通过螺栓连接，本实用新型将铝合金粉罐车挡泥板支撑与挡泥板改为螺栓固定连接，挡泥板前支撑管与前支架安装板形成一体式结构，通过异形切割改变附件结构，实现车辆附件装配化，减少焊接，便于维修与更换部件并且实现外观美化。

技术领域

本实用新型涉及铝合金粉罐车领域，更准确地说是铝合金粉罐车新式挡泥板支撑。

背景技术

随着国家治理超重力度的加强，国内一些罐车制造商开始逐步采用铝合金材料制作液罐车和粉罐车，这些新研制的车型自重轻，能够给客户带来很大的收益。但铝罐和铝车架开裂并不像铁罐和铁车架开裂维修方便，很难找到维修点，现在市场上的同类产品一种是挡泥板支撑直接焊接到腹板扣盒或者大梁腹板上，出现问题后需要焊接操作，维修成本高，一种铝合金粉罐车挡泥板支撑焊接到悬架安装立板上面，前支架腹板与前支架安装立板大小和高度受限，导致铁制挡泥板支撑安装位置受限，经常出现挡泥板安装后前后位置不居中，影响车辆外观。

发明内容

为了解决铝合金粉罐车存在的技术缺陷问题，本实用新型提供了一种铝合金粉罐车新式挡泥板支撑。

本实用新型的技术方案为：一种铝合金粉罐车新式挡泥板支撑，包括铝合金大梁、安装板、立板、支撑管、连接板、挡泥板和加固板，其特征在于所述连接板设置为竖直面板和水平面板组成的L型结构，所述竖直面与挡泥板在预设位置处通过螺栓连接，连接板的水平面板上设置有支撑管，支撑管上设置有螺栓孔，连接板的水平面板与支撑管通过螺栓连接，支撑管靠近铝合金大梁的一端与安装板通过螺栓连接，安装板的上表面与立板的下端面焊接，安装板和立板的结合部设置有两个加固板，所述加固板为梯形板材，加固板与安装板和立板的结合部焊接，立板与铝合金大梁通过螺栓连接。

所述的一种铝合金粉罐车新式挡泥板支撑，还包括中间支撑部，中间支撑部包括安装板、立板、支架和加固板，支架为T型材切割而成的倒“L”字型结构，支架设置在挡泥板的下面，支架与挡泥板的底端通过螺栓连接，安装板和立板的结合部设置有两个加固板，加固板与安装板和立板的结合部焊接连接，支架的立面与其中一个加固板通过螺栓连接。

所述的一种铝合金粉罐车新式挡泥板支撑，还包括支撑挡泥板的后端支撑部，后端支撑部包括安装板、立板、支撑管、连接板和加固立板，所述加固立板设置为两块，两块加固立板呈“7”字型结构，两块加固立板按照设定的间距和位置焊接在安装板和立板的结合部，支撑管设置在两块加固立板的之间，与两块加固立板通过螺栓连接，支撑管的下端设置有连接板，支撑管与连接板通过螺栓连接。

所述支撑管为方形管材。

本实用新型的有益效果：本实用新型将铝合金粉罐车挡泥板支撑结构进行改良，挡泥板支撑与挡泥板的连接改为螺栓固定连接，一旦出现问题，方便用户维修更换，降低维修成本，并且挡泥板支撑与悬架侧面加强板共用安装板，充分利用现有附件进行改良，改良后的附件与新设计的构件共同形成挡泥板支撑；因粉罐车罐体是V型结构此种结构能够保证挡泥板的中心与中桥轮胎中心对齐，使整体结构布置比较合理，同时又减少车辆配件的种类利于本产品的标准化。

附图说明

以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述。

附图1是本实用新型的主视结构示意图；

附图2是本实用新型的俯视结构示意图；

附图3是本实用新型的A方向支撑结构示意图；

附图4是本实用新型的B方向中间支撑部结构示意图；