[实用新型]一种防翻滚支架用夹具有效
| 申请号: | 201821921714.6 | 申请日: | 2018-11-21 |
| 公开(公告)号: | CN209078609U | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
| 发明(设计)人: | 明绍民 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00;G01M17/007 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 黄灿;李东玲 |
| 地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支架 防翻滚 夹具 车架连接板 夹紧板 本实用新型 可拆卸的 支架固定 车架 便于安装 滑动连接 拆卸 结实 容纳 保证 安全 | ||
本实用新型提供一种防翻滚支架用夹具,用于将车辆的防翻滚支架固定在车架上,包括:车架连接板,所述车架连接板的一端用于与所述车架可拆卸的连接;调节支架,所述调节支架的一端与所述车架连接板的另一端滑动连接;夹紧板,所述夹紧板与所述调节支架的另一端可拆卸的连接,且所述夹紧板与所述调节支架之间形成有用于容纳所述防翻滚支架的间隔。根据本实用新型实施例的防翻滚支架用夹具通用性好,使用方便,便于安装和拆卸,该装置牢固结实,可有效的将防翻滚支架固定到车辆上,保证车辆和人员的安全。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,特别涉及一种防翻滚支架用夹具。
背景技术
车辆在ESP(车身电子稳定系统)标定试验和整车性能测量试验过程中,车辆会出现侧翻等危险状况,为了保证安全,经常需要在车辆上安装防翻滚支架,针对越野车,需要在车架上焊接连接板等装置,早期试验中,试验前期需要将车辆保险杠拆除裸露出车架,在车架上焊接连接板,将防翻滚支架固定装置与连接板使用螺栓相连,再将防翻滚支架固定在防翻滚支架固定装置上。焊接过程产生的热量对车架会产生不可逆影响,而且试验完成后需要切除连接板,导致整个试验过程复杂,且容易对车辆造成破坏,因此,在使用防翻滚支架时需要一种便携拆卸的夹具,避免车辆的损坏同时提高工作效率。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种防翻滚支架用夹具,通用性好,使用方便,便于安装和拆卸,通用性好,使用方便,能够快速的进行安装,并能够保证车辆部件完好,避免车辆部件的损坏。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
根据本实用新型实施例的防翻滚支架用夹具,用于将车辆的防翻滚支架固定在车架上,包括:
车架连接板,所述车架连接板的一端用于与所述车架可拆卸的连接;
调节支架,所述调节支架的一端与所述车架连接板的另一端滑动连接;
夹紧板,所述夹紧板与所述调节支架的另一端可拆卸的连接,且所述夹紧板与所述调节支架之间形成有用于容纳所述防翻滚支架的间隔。
优选地,所述车架连接板包括:
第一连接板,所述第一连接板与所述车架相连;
第二连接板,所述第二连接板与所述第一连接板平行设置,并与所述调节支架滑动连接;
连接架,所述连接架的一端与所述第一连接板固定连接,另一端与所述第二连接板固定连接。
优选地,所述连接架上设有第一加强筋。
进一步地,所述调节支架形成L型。
更进一步地,所述L型的调节支架上设有第二加强筋。
进一步地,所述调节支架的一端面设有第一长形孔,所述第二连接板上设有与所述第一长形孔相对应的第二长形孔,所述第一长形孔与所述第二长形孔通过第一紧固件滑动连接。
进一步地,所述调节支架的另一端面设有第一固定孔,所述夹紧板上设有第二固定孔,所述第一固定孔与所述第二固定孔通过第二紧固件可拆卸的连接。
优选地,所述第一连接板设有多个安装孔,所述安装孔用于穿过第三紧固件并将所述第一连接板安装在所述车架上。
优选地,所述车架连接板为一体成型,所述调节支架为一体成型。
本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果之一:
根据本实用新型实施例的防翻滚支架用夹具,通用性好,使用方便,便于安装和拆卸,可在不破坏车辆状态的前提下,方便简洁的将防翻滚支架固定到车架上,该装置牢固结实,可有效的将防翻滚支架固定到车辆上,保证车辆和人员的安全。
附图说明
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