[实用新型]一种路桥减震用支座组件

说明书

本实用新型涉及一种路桥减震用支座组件，包括上部支座、底座，所述底座底部设置有缓冲装置，所述缓冲装置上端固定连接支撑座，所述支撑座上端中部固定连接圆柱状固定座，所述支撑座上设置有多个弧形限位凹槽，且两端均设置有复位弹簧；所述上部支座下端固定连接有橡胶缓冲层，所述橡胶缓冲层的下端中部固定连接有弹性板；在所述橡胶缓冲层下端周边设置有多个限位块，所述限位块下端固定连接限位杆；所述底座的侧壁端部形成凸起限位块，所述上部支座的周边侧壁上设有滑槽。有益效果：上部支座转动设置在底座上，可以实现桥梁与桥墩之间转角的变化，满足大型桥梁转动角度的需求，且有效提高支座整体减震能力，有效防止上部支座的位移或者脱离。

技术领域

本实用新型属于公路桥梁技术领域，涉及一种路桥支座，具体涉及一种路桥减震用支座组件。

背景技术

众知，桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，其架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。然而，目前桥梁的公路桥梁支座普遍采用强度较大的钢铁结构，结构较大的装置，重量大，安装难度较大，传统路桥支座的板式支座与盆式橡胶支座转角较小，不是十分的灵活，难以满足大型桥梁转动角度的需求，很难充分适应梁体的自由变形。

实用新型内容

针对上述技术背景中的问题，本实用新型目的是提供一种路桥减震用支座组件。

为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种路桥减震用支座组件，包括上部支座、底座，所述上部支座与所述底座的剖面呈U字型结构，所述底座底部设置有缓冲装置，所述缓冲装置上端固定连接支撑座，所述支撑座上端中部固定连接圆柱状固定座，所述固定座上端面为凹形弧面结构，所述支撑座上设置有多个弧形限位凹槽，所述弧形限位凹槽设置在所述固定座周边，且所述弧形限位凹槽内两端均设置有复位弹簧；

所述上部支座下端固定连接有橡胶缓冲层，所述橡胶缓冲层的下端中部固定连接有与所述固定座相匹配的弹性板；

在所述橡胶缓冲层下端周边绕所述弹性板一周设置有多个限位块，所述限位块下端固定连接与所述弧形限位凹槽相适配的限位杆；

所述底座的侧壁端部周边沿水平方向延伸形成凸起限位块，所述上部支座的周边侧壁上设有与所述凸起限位块相配适的滑槽，所述滑槽为圆环形结构。

进一步地，所述缓冲装置包括弹簧件、推杆、气压腔，所述气压腔底部设有气囊，所述推杆插设在所述气压腔内。

进一步地，所述弧形限位凹槽等间距排列。

进一步地，所述弧形限位凹槽的弧度与所述固定座侧壁的弧度相同。

进一步地，所述滑槽的宽度值等于或略大于所述缓冲装置能达到的最大缓冲距离值。

本实用新型的技术效果在于：

本实用新型中上部支座转动设置在底座上，可以实现特殊环境下桥梁与桥墩之间转角的变化，满足大型桥梁转动角度的需求，且通过限位杆与复位弹簧的设置达到对桥梁转角进行限位、回正的作用，这样既可以满足桥梁转角的变化，又便于桥梁进行及时的归位，非常的灵活方便；另外通过上部支座下端的橡胶缓冲层、弹性板以及底座底部的缓冲装置进行减震，保证支座具有良好的减震缓冲效果，同时通过底座上凸起限位块与上部支座上滑槽的设置，达到对上部支座的定位与固定效果，有效的防止了因震动造成上部支座组件的位移或者脱离，增加桥梁的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型支座组件的结构示意图；

图2为图1的局部A-A水平剖视图；