[实用新型]用于车辆的空调制冷系统及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的空调制冷系统及具有其的车辆，用于车辆的空调制冷系统包括：制冷循环回路，制冷循环回路具有并联连接的第一蒸发器和第二蒸发器；用于储存空气的高压储气瓶，高压储气瓶具有用于与空调风道连通的出风口，所述第二蒸发器安装于所述高压储气瓶内；充气泵，充气泵与高压储气瓶的进风口相连。根据本实用新型的车辆的空调制冷系统，通过设置高压储气瓶、第二蒸发器和充气泵，实现车辆在发动机熄火后仍然可以进行制冷，从而提升车辆的实用性及舒适性。根据本实用新型的车辆的空调制冷系统，通过设置高压储气瓶、第二蒸发器和充气泵，实现车辆在发动机熄火后仍然可以进行制冷，从而提升车辆的实用性及舒适性。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的空调制冷系统及具有其的车辆。

背景技术

由于环保法规和油耗法规日趋严格，各汽车品牌为降低油耗，车型陆续加入启停功能，但是常规车型空调制冷压缩机多采用发动机动力驱动，当启停系统工作时，发动机熄火，同时导致空调压缩机停止工作，乘员舱空调系统失去制冷效果。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种在发动机熄火后的一段时间内依然具有制冷效果的用于车辆的空调制冷系统。

本实用新型还提出一种具有该空调制冷系统的车辆。

根据本实用新型实施例的用于车辆的空调制冷系统包括：制冷循环回路，所述制冷循环回路具有并联连接的第一蒸发器和第二蒸发器；用于储存空气的高压储气瓶，所述高压储气瓶具有用于与空调风道连通的出风口，，所述第二蒸发器(2)安装于所述高压储气瓶(3)内；

充气泵，所述充气泵与所述高压储气瓶的进风口相连。

在一些实施例中，用于车辆的空调制冷系统还包括控制阀，所述控制阀安装于所述高压储气瓶的出气口，所述控制阀用于可选择性地封闭或开启所述高压储气瓶的出气口。

根据本实用新型的车辆的空调制冷系统，通过设置高压储气瓶、第二蒸发器和充气泵，实现车辆在发动机熄火后仍然可以进行制冷，从而提升车辆的实用性及舒适性。

在一些实施例中，所述控制阀为电磁阀。

在一些实施例中，用于车辆的空调制冷系统还包括控制器，所述控制器与所述控制阀电连接，且设置为在开启制冷且所述车辆的发动机未工作时，控制所述控制阀开启。

在一些实施例中，用于车辆的空调制冷系统还包括压力传感器，所述压力传感器安装于所述高压储气瓶。

在一些实施例中，用于车辆的空调制冷系统还包括控制器，所述控制器与所述充气泵、压力传感器、所述制冷循环回路的压缩机电连接，且设置为在所述压力传感器检测到所述高压储气瓶的压力达到第一设定压力时控制所述充气泵关闭。

在一些实施例中，所述高压储气瓶的端口设有密封件。

在一些实施例中，所述密封件包括第一密封件、第二密封件、第三密封件，所述第一密封件设于所述高压储气瓶的进风口处，所述第二密封件设于所述高压储气瓶的出风口处，所述第二蒸发器的管道通过所述第三密封件贯穿所述高压储气瓶。

在一些实施例中，所述制冷循环回路包括首尾顺次相连的压缩机、冷凝器、膨胀阀、第一蒸发器。

本实用新型还提出了一种车辆，所述车辆包括上述任一项实施例所述的空调制冷系统。

所述车辆与上述的空调制冷系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明