[实用新型]一种用于车位预约的升降式车位锁定装置有效
| 申请号: | 201821909902.7 | 申请日: | 2018-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN209260606U | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
| 发明(设计)人: | 彭聪;黎明;刘翀 | 申请(专利权)人: | 深圳迅停科技发展有限公司 |
| 主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;E04H6/42 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车位 减速电机 响应装置 升降槽 自锁 挡板 触发装置 传动齿轮 锁定装置 传动槽 升降式 侧壁 竖直 啮合 本实用新型 使用安全性 侧壁上沿 全自动化 输出轴 插接 齿条 占用 | ||
1.一种用于车位预约的升降式车位锁定装置,其特征在于,包括响应装置(1)和用于启动所述响应装置(1)的触发装置(3),在车位(4)的旁侧设置有升降槽(5),所述响应装置(1)包括竖直插接在所述升降槽(5)内的挡板(11)、设置在所述升降槽(5)侧壁内的自锁减速电机(12),自锁减速电机(12)的输出轴上固定有传动齿轮(19),所述挡板(11)的侧壁上开设有传动槽(111),传动槽(111)的侧壁上沿竖直方向上设置有与所述传动齿轮(19)相啮合的齿条(20),所述触发装置(3)耦接着所述自锁减速电机(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于车位预约的升降式车位锁定装置,其特征在于,所述升降槽(5)的两侧分别贯通连接有沿竖直方向设置的滑移导槽(17),所述挡板(11)的两侧各固连有一条竖直设置的限位导柱(18),所述挡板(11)两侧的限位导柱(18)分别插接在两个所述滑移导槽(17)内,两个所述限位导柱(18)与两个所述滑移导槽(17)保持相互间隙配合,而挡板(11)与所述升降槽(5)的侧壁保持间隔设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于车位预约的升降式车位锁定装置,其特征在于,还包括安装座(13),所述车位(4)的旁侧开设有安装槽(16),所述安装座(13)插接在所述安装槽(16)内且其上表面与车位(4)地面齐平,所述升降槽(5)开设在所述安装座(13)上,所述安装座(13)的侧面上固连有安装耳(14),所述安装耳(14)通过穿设一安装螺栓(15)而固定在所述车位(4)旁侧的地面上。
4.根据权利要求2所述的一种用于车位预约的升降式车位锁定装置,其特征在于,所述触发装置(3)包括自锁开关S1、状态切换电路(32)、启闭电路(33);
状态切换电路(32),其输入端串接所述自锁开关S1后耦接于一直流电VCC_1,用以根据其输入端的通断变化在其输出端输出对应的控关信号;
启闭电路(33),耦接于所述状态切换电路(32)的输出端,用以根据所述控关信号控制所述自锁减速电机(12)与电源之间的通断。
5.根据权利要求4所述的一种用于车位预约的升降式车位锁定装置,其特征在于,所述状态切换电路(32)包括:
延迟电路(34),其输入端串接所述自锁开关S1后耦接于直流电VCC_1,用于延迟所述比较信号,并在其输出端输出一延迟信号;
非门NOT,其输入端耦接于延迟电路(34)的输出端;
同或门XNOR,具有两个输入端与一个输出端,其第一输入端与非门NOT的输出端耦接,第二输入端与延迟电路的输入端耦接,其输出端输出所述控关信号。
6.根据权利要求5所述的一种用于车位预约的升降式车位锁定装置,其特征在于,所述启闭电路(33)包括:
NPN三极管Q1,其发射极接地,基极通过一第三电阻R3耦接于同或门XNOR的输出端并通过一第四电阻R4与发射极共地;
常开继电器KM1,其线圈的第一端耦接于第二直流电VCC_2,其线圈的第二端耦接于NPN三极管Q1的集电极,其常开触点开关S1串接于所述自锁减速电机(12)与电源之间;
二极管D1,其负极耦接于常开继电器KM1的线圈的第一端,正极耦接于常开继电器KM1的线圈的第二端。
7.根据权利要求6所述的一种用于车位预约的升降式车位锁定装置,其特征在于,还包括提醒装置(2),所述提醒装置(2)包括:
距离传感器(21),设置于所述升降槽(5)周围并朝向所述车位(4)的外侧,在其信号输出端输出检测信号;
声光响应元件(24),设置于所述升降槽(5)旁侧,用于导通后发出声光提醒;
第二处理电路(22),耦接着所述距离传感器(21)的信号输出端以及所述声光响应元件(24),用于根据所述检测信号控制所述声光响应元件(24)与电源之间的通断。
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