[实用新型]共享自动停车系统、车辆运输平台及平台移动机构有效
申请号: | 201821909791.X | 申请日: | 2018-11-19 |
公开(公告)号: | CN209429632U | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 张浩 | 申请(专利权)人: | 张浩 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/42 |
代理公司: | 北京寰华知识产权代理有限公司 11408 | 代理人: | 林柳岑 |
地址: | 100000 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆运输 自动停车系统 共享 平台移动机构 本实用新型 控制系统 立体车库 移动式 车位 搭配 固定停车位 智能化系统 使用空间 停车空间 移动车位 运输通道 多维度 停车位 智能化 最大化 取车 楼层 停车 自动化 移动 配合 | ||
本实用新型涉及一种共享自动停车系统、车辆运输平台及平台移动机构,包括一立体车库、一车辆运输平台、至少一列的移动车位库及一控制系统;本实用新型的共享自动停车系统搭配了智能化、共享化的控制系统,在固定停车位之间设置有能够多维度作动的车辆运输平台,使车辆运输平台能够自动化的进行移动、取车、停车、变换楼层等动作,并以智能化系统搭配移动式车位,能够使移动式车位配合车辆运输平台来调整运输通道,达到充份利用立体车库的使用空间效果,并能够在有限的停车空间内,最大化停车位数量的效果。
技术领域
本实用新型涉及一种应用于自动化车辆存取,尤其是一种共享自动停车系统、车辆运输平台及平台移动机构。
背景技术
近年国内经济飞升,有车阶层也逐渐增加,然而都市地区的平面车位的供给有限,因此,不少厂商或设备商均考虑以立体车库或停车楼来增加停车位的数量。
现有的立体车库或停车楼都存在有车库占地面积空间利用率低的问题,一般的立体车库大都是首层设置多少个车位,其他层也是多少车位,有些立体车库的其他层的车位数量甚至少于首层车位的数量,原因在于,现有的立体车库必须在各层的各排车位之间预留有运行车辆进出通行或者供车辆存取的运输通道,而导致运输通道占用了立体车库内的停车空间,以致于现有的立体车库无法将内部的空间利用发挥到极致,而造成了空间的浪费,实用新型人有鉴于此,提出了不同于现有的立体车库的技术方案。
实用新型内容
为了解决现有的立体车库为了预留有运行车辆出行或者供车辆存取的运输通道,而导致了运输通道占用了立体车库内的停车空间,使得停车空间无法充份利用的问题,本实用新型提供了一种共享自动停车系统、车辆运输平台及平台移动机构,其系在立体车库内的固定停车位之间设置能够多维度移动的车辆运输平台及平台移动机构,并搭配移动车位库任意调整运输通道或可变可变升降通道,以达到充份利用立体车库的使用空间效果,并能够在有限的停车空间内,最大化停车位的数量。
本实用新型所运用的技术手段在于提供一种共享自动停车系统,包括:
一立体车库,包括有一车库本体、多数个分布在车库本体内的固定停车位,以及形成在立体车库内的一运输通道及一可变升降通道;
一车辆运输平台,其可活动地设置在该车库本体,并能够沿着该运输通道或该可变升降通道移动或升降;
至少一列的移动车位库,其为可活动地设置于该立体车库内,并位于立体车库非首层的位置,包括有一个以上的活动停车位;以及
一控制系统,其以电控连接于所述的立体车库、车辆运输平台、移动车位库,以控制所述的车辆运输平台、移动车位库在立体车库内完成对固定停车位或移动停车位存、取车辆的动作。
优选的是,所述的共享自动停车系统,其中,该车辆运输平台以一纵向承载机体向所述的固定停车位进行车辆的存、取动作。
优选的是,所述的共享自动停车系统,其中,该车辆运输平台以一横向牵引机构向所述的活动停车位进行车辆的存、取动作。
优选的是,所述的共享自动停车系统,其中,该车辆运输平台以一平台移动机构在该运输通道或该可变升降通道移动。
优选的是,所述的共享自动停车系统,其特征在于,所述的移动车位库分别包括有一主体、至少一个可活动地设置在该主体内的载车拖板及一连接在该主体的传动组件。
本实用新型所运用的技术手段在于提供一种车辆运输平台,其中,包括:
一基座;
一纵向承载机体,其可活动地设置在该基座的上方,并包括有一机座、一可升降地设置在该机座的升降基板、一对设置在该升降基板且可相对活动伸展缩放的活动托架,以及一个以上设置在机座的牵引机构;
一升降托架,其为可升降地设置在该基座上,并包括有多个用于承载车辆的载车部,以及
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