[实用新型]一种半导体空调总成及其座椅空调系统

说明书

本实用新型公开了一种半导体空调总成及其座椅空调系统，包括鼓风机、导流管、冷热分离壳和连接器，所述导流管一端连接鼓风机一端连接冷热分离壳，所述连接器通过线束一端连接鼓风机一端连接冷热分离壳，所述冷热分离壳包括上壳、下壳和半导体制冷器以及插在半导体制冷器内的分隔片，以达到调节座椅靠背、坐垫表面的温度，最大限度的满足司乘人员在不同季节对座椅表面温度的要求，实现了改善乘坐舒适性的目的。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，特别是一种半导体空调总成及其座椅空调系统。

背景技术

随着社会的发展，汽车成为这个时代必不可缺少的交通工具，有车的人越来越多，人们对车内环境的要求也越来越高，汽车坐垫则是汽车内饰必需设备。在炎热的夏天，打开停在室外的车门，车内温度如干蒸房，座椅更烫得让人无法忍受。即使汽车没有暴晒，车主长时间开车、坐车，哪怕有了空调，屁股下面和靠背处还是又潮又热，裤子都会浸湿，还会引起湿疹、坐疮、痔疮、前列腺炎等疾病。这时，车主最迫切需要的是能够降低车内坐椅的温度，最大的希望就是拥有一款能够迅速降温的产品。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种汽车座椅半导体空调系统。

为实现以上目的，提供以下技术方案：

一种半导体空调总成，包括鼓风机、导流管、冷热分离壳和连接器，所述导流管一端连接鼓风机一端连接冷热分离壳，所述连接器通过线束一端连接鼓风机一端连接冷热分离壳，所述冷热分离壳包括上壳、下壳和半导体制冷器以及插在半导体制冷器内的分隔片，所述上壳包括第一出风口和第一空腔，所述第一空腔上端开有制冷片口，所述下壳包括第二空腔和第二出风口，所述上壳和下壳通过螺栓固定，固定之后与第二出风口相对的方向上形成进风口，所述半导体制冷器置于第一空腔和第二空腔内。

优选地，所述半导体制冷器从上至下包括上层散热片、上层铜板、上层绝缘层、上层小铜片、密封胶、下层小铜片、下层绝缘层、下层铜板和下层散热片，所述P型半导体颗粒、N型半导体颗粒通过锡膏焊接在上层小铜片和下层下铜片上，所述热敏电阻焊接在下层小铜片上，所述下层下铜片通过线束与连接器相连。

优选地，还包括置于半导体制冷器四周的保暖棉架。

一种座椅空调系统，所述第一组半导体空调总成置于汽车坐垫下方，所述第二组半导体空调总成置于汽车靠背后方，所述第一组半导体空调总成和第二组半导体空调总成通过连接器共同连接到控制盒上，所述控制盒一端通过线束一连接到电源，另一端通过线束二连接到控制开关。

优选地，所述汽车坐垫和汽车靠背开有孔或槽，所述孔或槽将第一组半导体空调总成和第二组半导体空调总成与汽车坐垫和汽车靠背的发泡孔和/或蒙皮相通。本实用新型有益效果为：

1、由于帕尔贴效应半导体制冷器的工作时一定会同时产生冷风和热风，因此冷热分离壳开有两个出风口，并通过分隔片将冷风和热风分离，形成分立的加热系统和制冷系统，并在需要某一种风时，将里一种作为废气排出。

2、与现有设计不同，本设计方案采用的半导体制冷器采用铜板替代陶瓷，增加导热性，提高工作效率，同时铜板可以达到0.1mm厚，大大缩小了半导体制冷片的体积。

3、本设计方案的半导体制冷器增加了热敏电阻，通过控制盒调控可以实现温度的精准控制，更能适应不同的需求。

4、本设计方案的半导体制冷器增加了散热片，无需再外接散热单元，并且本散热片采用热交换实现散热，效率高，减小整体体积，提高半导体制冷器使用寿命。

5、本设计方案的半导体制冷器还增加了四周的保暖棉架(两端并未有)，可以防止半导体制冷器的温度外散，提高制冷和制热能力。

综上，本设计方案，以达到调节座椅靠背、坐垫表面的温度，最大限度的满足司乘人员在不同季节对座椅表面温度的要求，实现了改善乘坐舒适性的目的。