[实用新型]发动机进气弯头及发动机有效
| 申请号： | 201821908201.1 | 申请日： | 2018-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN209212428U | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 陈明非;姜文辉;白宇龙;张立健;鞠家欢;关跃 | 申请（专利权）人： | 辽宁壮龙无人机科技有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 吴莎 |
| 地址： | 110000 辽宁省沈阳*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连通 发动机进气 进气口 弯头 本实用新型 发动机 出气口 飞行器技术领域 成角度设置 空气滤芯 进气 | ||
1.一种发动机进气弯头，其特征在于，包括第一连通部和第二连通部，所述第一连通部与所述第二连通部相连通，其中，所述第一连通部具有进气口，所述第二连通部具有出气口；所述进气口与所述出气口之间成角度设置，用于改变从所述进气口进入的气体的流向。
2.根据权利要求1所述的发动机进气弯头，其特征在于，所述第一连通部包括依次连通的第一孔部、第二孔部和第三孔部；所述第一孔部的孔径大于所述第三孔部的孔径，且所述第二孔部由其一端向另一端逐渐收缩。
3.根据权利要求2所述的发动机进气弯头，其特征在于，所述第二孔部的入口处的直径大于所述第二孔部的出口处的直径；所述第一孔部的出口端与所述第二孔部的入口端相连通。
4.根据权利要求3所述的发动机进气弯头，其特征在于，所述第一孔部的孔径为所述第三孔部的孔径的1.40-1.70倍。
5.根据权利要求4所述的发动机进气弯头，其特征在于，所述第一孔部的孔径为所述第三孔部的孔径的1.57倍。
6.根据权利要求1所述的发动机进气弯头，其特征在于，所述第一连通部的进气口处设置连接法兰。
7.根据权利要求1所述的发动机进气弯头，其特征在于，所述第一连通部的外表面设置有卡接部，且所述卡接部具有卡孔。
8.根据权利要求7所述的发动机进气弯头，其特征在于，所述卡接部的数量为多个。
9.根据权利要求7或8所述的发动机进气弯头，其特征在于，所述卡孔的孔壁上具有卡槽。
10.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的发动机进气弯头。
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