[实用新型]一种公路桥梁称重柱

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁称重柱，包括称重传感器和称重柱，所述称重传感器的内部设有称重柱，且称重柱与称重传感器间隙配合，所述称重传感器的右侧通过线缆与外界计算机电性相连，所述蜗杆的后侧设有蜗轮，所述蜗轮的左侧通过第二转轴与转盘固定相连，所述第二转轴的左右两侧均通过第二轴承与称重传感器转动相连。该公路桥梁称重柱，通过称重柱、顶板、第一转轴和螺钉之间的配合，解决了所需称重物体底面面积过大导致无法水平防止在称重柱上的问题，通过称重传感器、称重柱、第一底板、第二底板、第一挡板、第二挡板、蜗杆和第一弹簧之间的配合，解决了称重柱上方的面积过大导致称重传感器下端出现晃动导致测试有误差。

技术领域

本实用新型涉及公路技术领域，具体为一种公路桥梁称重柱。

背景技术

柱式称重传感器是用于工程力检测、过载安全检测及冲击力测量与控制的传感器，适用于经密封处理及恶劣环境，适用于大型平台秤、汽车衡、轨道衡等，可选择六线制接线方式，柱式称重传感器量程大，广泛用于重工业领域，称重传感器中的称重柱为重要原件，虽然现有技术的能够实现称重，但是面对公路桥梁的称重会因为测试面积过大导致称重出现误差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁称重柱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁称重柱，包括称重传感器和称重柱，所述称重传感器的内部设有称重柱，且称重柱与称重传感器间隙配合，所述称重传感器的右侧通过线缆与外界计算机电性相连，所述称重柱的上方设有顶板，所述顶板的下端中心固接有第一转轴，所述第一转轴与称重柱螺纹相连，所述顶板的上端左右两侧均设有螺钉，所述螺钉与顶板和称重柱均螺纹相连，所述称重传感器的下端左右两侧分别设有第一底板和第二底板，所述第一底板和第二底板与称重传感器均紧密贴合，所述第一底板和第二底板的上方内侧固接有第二套筒，所述第二套筒与称重传感器间隙配合，所述第一底板和第二底板的下端内侧设有第一挡板，所述第一挡板与第一底板和第二底板紧密贴合，所述第一挡板的上端中心固接有第一套筒，所述第一套筒与第一底板、第二底板和第二套筒均间隙配合，所述第一底板的右侧上方和第二底板的左侧下方均固接有第一卡块，左右所述第一卡块分别与第一底板和第二底板间隙配合，所述第一挡板的上端左右两侧均固接有第二卡块，所述第二卡块与第一底板、第二底板和第一卡块间隙配合，所述第一套筒的上端固接有第二挡板，所述第一套筒的上端外壁设有第一弹簧，所述第一弹簧的上下两侧分别与第二挡板和称重传感器固定相连，所述第二挡板和第一套筒的内部设有蜗杆，所述蜗杆与第二挡板和第一套筒均螺纹相连，所述蜗杆的中心和上端均通过第一轴承与称重传感器转动相连，所述蜗杆的后侧设有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆相互啮合，所述蜗轮的左侧通过第二转轴与转盘固定相连，所述第二转轴的左右两侧均通过第二轴承与称重传感器转动相连。

优选的，所述称重传感器的左右两侧内部均设有凹槽，所述凹槽的内部设有细杆，所述细杆与凹槽间隙配合，所述细杆与顶板相贴合，所述细杆的中心外壁设有第二弹簧，所述第二弹簧的下端与称重传感器固定相连，所述细杆的上方外壁固接有垫板。

优选的，所述垫板的下端固接有第一橡胶垫。

优选的，所述第一底板、第二底板和第一挡板的下端固接有第二橡胶垫。

优选的，所述转盘的外壁套接有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路桥梁称重柱，通过称重柱、顶板、第一转轴和螺钉之间的配合，使拧动顶板和螺钉即可固定顶板和称重柱之间的位置，解决了所需称重物体底面面积过大导致无法水平防止在称重柱上的问题，通过称重传感器、称重柱、第一底板、第二底板、第一挡板、第二套筒、第一套筒、第二挡板、蜗杆和第一弹簧之间的配合，使通过转动蜗杆即可实现第一挡板和第二挡板的安装和拆卸，解决了称重柱上方的面积过大导致称重传感器下端出现晃动导致测试有误差。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；