[实用新型]一种公路桥梁称重柱有效
申请号: | 201821904368.0 | 申请日: | 2018-11-19 |
公开(公告)号: | CN208818319U | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 李响;刘志强;苏茜茜;刘亚鹏 | 申请(专利权)人: | 李响;刘志强;苏茜茜;刘亚鹏 |
主分类号: | G01G19/00 | 分类号: | G01G19/00;G01G21/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 461000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 称重 称重传感器 公路桥梁 转轴 底板 蜗杆 蜗轮 本实用新型 外界计算机 第二挡板 第一挡板 电性相连 固定相连 间隙配合 物体底面 转动相连 左右两侧 螺钉 弹簧 下端 线缆 转盘 晃动 轴承 配合 测试 | ||
1.一种公路桥梁称重柱,包括称重传感器(1)和称重柱(6),所述称重传感器(1)的内部设有称重柱(6),且称重柱(6)与称重传感器(1)间隙配合,其特征在于:所述称重传感器(1)的右侧通过线缆(23)与外界计算机电性相连,所述称重柱(6)的上方设有顶板(4),所述顶板(4)的下端中心固接有第一转轴(5),所述第一转轴(5)与称重柱(6)螺纹相连,所述顶板(4)的上端左右两侧均设有螺钉(7),所述螺钉(7)与顶板(4)和称重柱(6)均螺纹相连,所述称重传感器(1)的下端左右两侧分别设有第一底板(15)和第二底板(20),所述第一底板(15)和第二底板(20)与称重传感器(1)均紧密贴合,所述第一底板(15)和第二底板(20)的上方内侧固接有第二套筒(19),所述第二套筒(19)与称重传感器(1)间隙配合,所述第一底板(15)和第二底板(20)的下端内侧设有第一挡板(17),所述第一挡板(17)与第一底板(15)和第二底板(20)紧密贴合,所述第一挡板(17)的上端中心固接有第一套筒(14),所述第一套筒(14)与第一底板(15)、第二底板(20)和第二套筒(19)均间隙配合,所述第一底板(15)的右侧上方和第二底板(20)的左侧下方均固接有第一卡块(18),左右所述第一卡块(18)分别与第一底板(15)和第二底板(20)间隙配合,所述第一挡板(17)的上端左右两侧均固接有第二卡块(26),所述第二卡块(26)与第一底板(15)、第二底板(20)和第一卡块(18)间隙配合,所述第一套筒(14)的上端固接有第二挡板(25),所述第一套筒(14)的上端外壁设有第一弹簧(21),所述第一弹簧(21)的上下两侧分别与第二挡板(25)和称重传感器(1)固定相连,所述第二挡板(25)和第一套筒(14)的内部设有蜗杆(24),所述蜗杆(24)与第二挡板(25)和第一套筒(14)均螺纹相连,所述蜗杆(24)的中心和上端均通过第一轴承(13)与称重传感器(1)转动相连,所述蜗杆(24)的后侧设有蜗轮(22),所述蜗轮(22)与蜗杆(24)相互啮合,所述蜗轮(22)的左侧通过第二转轴(11)与转盘(28)固定相连,所述第二转轴(11)的左右两侧均通过第二轴承(12)与称重传感器(1)转动相连。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁称重柱,其特征在于:所述称重传感器(1)的左右两侧内部均设有凹槽(10),所述凹槽(10)的内部设有细杆(3),所述细杆(3)与凹槽(10)间隙配合,所述细杆(3)与顶板(4)相贴合,所述细杆(3)的中心外壁设有第二弹簧(9),所述第二弹簧(9)的下端与称重传感器(1)固定相连,所述细杆(3)的上方外壁固接有垫板(8)。
3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁称重柱,其特征在于:所述垫板(8)的下端固接有第一橡胶垫(2)。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁称重柱,其特征在于:所述第一底板(15)、第二底板(20)和第一挡板(17)的下端固接有第二橡胶垫(16)。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁称重柱,其特征在于:所述转盘(28)的外壁套接有橡胶套(27)。
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