[实用新型]车辆排气尾管导流装置及车辆

说明书

本申请提供一种车辆排气尾管导流装置及车辆。该车辆排气尾管导流装置包括：导流板，在已安装状态下，导流板被布置成的第一端覆盖车辆排气尾管，且第二端朝向车辆后保蒙皮；固定支架，其第一端连接至车辆尾部安装点；且第二端枢接至导流板；其中，导流板能够关于固定支架的第二端发生旋转运动；在车辆排气尾管向上运动至偏离其初始安装位置时，导流板第一端关于固定支架向上旋转，导流板第二端关于固定支架向下旋转至低于车辆后保蒙皮的下边缘。根据本申请的车辆排气尾管导流装置及车辆，在可旋转导流板的协助下，确保了排出尾气与车辆后保蒙皮之间的喷射角度不会发生较大变化，从而避免尾气喷射至后保蒙皮上，确保后保蒙皮不会因过热而失效。

技术领域

本申请涉及车辆领域，尤其涉及车辆的排气尾管导流装置。

背景技术

目前，很多车辆设计都有通过性的要求，即，行人站立于车辆尾端时，不应当看到排气尾管，这就要求排气尾管在车辆长度方向上要比后保蒙皮短。但当车辆行驶时，由于排气管路的上方、下方以及底盘与汽车尾部都存在压差，故排出的尾气在车辆高度方向上有不同的喷射角度。尤其在颠簸路面时，排气管的上、下窜动会导致喷射气流也会随着车辆颠簸而上下移动，当排气尾管喷射角度不适当的时候，会导致尾气喷到后保蒙皮上。若出现排气尾气的喷射气流正对车身后保蒙皮的情形，由于尾气温度较高，后保蒙皮存在过热变形，烧融等风险。

发明内容

有鉴于此，本申请提供了一种车辆排气尾管导流装置及车辆，从而有效解决了或者至少缓解了现有技术中存在的上述问题和其他方面的问题中的一个或多个。

根据本申请的一个方面，提供一种车辆排气尾管导流装置，其包括：导流板，在已安装状态下，所述导流板被布置成的第一端覆盖车辆排气尾管，且第二端朝向车辆后保蒙皮；固定支架，其第一端连接至车辆尾部安装点；且其第二端枢接至所述导流板；其中，所述导流板能够关于所述固定支架的第二端发生旋转运动；在车辆排气尾管向上运动至偏离其初始安装位置时，所述导流板的第一端关于所述固定支架向上旋转，所述导流板的第二端关于所述固定支架向下旋转至低于车辆后保蒙皮的下边缘。

可选地，还包括减震部，其设置在所述导流板第一端的下部。

可选地，还包括回弹部，所述导流板经由所述回弹部枢接于所述固定支架；在车辆排气尾管运动回其初始安装位置时，所述回弹部用于促动所述导流板逆向旋转回其初始安装位置。

可选地，所述回弹部设置在所述导流板底部。

可选地，所述导流板底部还具有定位柱；所述定位柱连接在至少两个所述固定支架之间，所述回弹部环绕所述定位柱设置，且所述回弹部通过至少两个焊点分别焊接至所述固定支架与所述导流板上

可选地，所述回弹部为扭转弹簧。

可选地，所述导流板具有弧状轮廓。

根据本申请的另一方面，提供一种车辆，其包括如前所述的车辆排气尾管导流装置。

根据本申请的车辆排气尾管导流装置及车辆，在可旋转的导流板的协助下，确保了排出尾气与车辆后保蒙皮之间的喷射角度不会发生较大变化，从而避免尾气喷射至后保蒙皮上，确保后保蒙皮不会因过热而失效。

附图说明

图1是本申请的车辆排气尾管导流装置应用于车辆尾部的一个实施例的示意图。

图2是本申请的车辆排气尾管导流装置沿图1中A-A剖面线的剖视示意图。

图3是本申请的车辆排气尾管导流装置应用于车辆尾部的一个实施例的示意图，其中车辆排气尾管并未发生上下振动。

图4是本申请的车辆排气尾管导流装置应用于车辆尾部的一个实施例的示意图，其中车辆排气尾管正在发生上下振动。

具体实施方式