[实用新型]一种可旋转的载车板

说明书

本实用新型提供了一种可旋转的载车板，包括载车板、载车板托架、载车板转盘、载车板转盘驱动机构，本实用新型的有益效果在于：结构布局简单合理，成本较低，安装拆卸难度低；载车板和载车板托架采用足够的厚度设计，保持设备长期使用而不变形；实现车辆进出时顺利过渡，减少车辆对设备的冲击，保护车辆车轮，防止刮伤车辆底盘，同时保护了车辆与立体泊车设备，延长设备的使用寿命；有效减少载车板和载车板托架的长度，减少占地面积，节省材料，从而降低成本；实现车辆多方向自由进出；采用支承滚轮轴承，既达到对载车板的承重支撑，又减少载车板和载车板托架之间的摩擦阻力，有效降低载车板转盘驱动机构的功率输出负荷，旋转过程稳定平顺。

【技术领域】

本实用新型涉及一种载车板，尤其涉及一种可旋转的载车板。

【背景技术】

目前立体泊车设备中带转盘的载车板开始得到普及，因为设备自重及车辆的重量大，从工程技术上，如果带转盘的载车板结构材料过薄，没有足够的承载强度，就会导致载车板在实际运用中严重变形；为了满足承载强度保持转盘的载车板长期使用而不变形，带转盘的载车板必须有一定的厚度，就会在载车板与地面之间形成一个较高的台阶，车辆进出载车板时对泊车设备冲击力过大，容易损伤车辆的车轮，刮伤车辆的底盘，以及损坏立体泊车设备；还有部分带转盘的载车板长度较大，占地面积大，旋转不够平顺。

【实用新型内容】

本实用新型目的在于解决上述带转盘的载车板存在一些不足的问题，而提供一种可旋转的载车板。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种可旋转的载车板，包括载车板、载车板托架、载车板转盘、载车板转盘驱动机构，所述载车板下方设有载车板托架，所述载车板托架上设有载车板转盘，所述载车板转盘位于载车板与载车板托架之间，所述载车板托架上还设有载车板转盘驱动机构，所述载车板转盘驱动机构位于载车板托架与载车板转盘之间，所述载车板转盘驱动机构与载车板转盘动力连接，所述载车板转盘驱动机构驱动载车板转盘旋转。

进一步地，所述载车板包括载车板框架、升降式行车斜坡板、升降式行车斜坡板驱动机构，所述载车板框架前后两侧分别轴连接有两块升降式行车斜坡板，位于前后两侧同一侧的升降式行车斜坡板间距位置分别对应车辆左右两侧的车轮，所述载车板框架内设有四个升降式行车斜坡板驱动机构，四个升降式行车斜坡板驱动机构分别与对应的升降式行车斜坡板动力连接。

进一步地，所述升降式行车斜坡板为降落状态。

进一步地，所述升降式行车斜坡板驱动机构包括电动拉杆、电动拉杆座、传动链条、第一滑轮、第二滑轮、斜坡连接轴、斜坡连接轴挡圈，所述电动拉杆位于载车板框架内，所述电动拉杆尾部设有电动拉杆座，所述电动拉杆前端与传动链条尾端连接，所述电动拉杆前方设有第一滑轮、第二滑轮，所述第一滑轮位于电动拉杆与第二滑轮之间，所述传动链条前端先从第一滑轮上方绕出，再从第二滑轮下方绕出并连接在升降式行车斜坡板尾端。

进一步地，所述载车板托架上设有若干个支承滚轮轴承，所述支承滚轮轴承顶部与载车板底部衔接，所述支承滚轮轴承以载车板托架中心点为圆心形成若干圈支承滚轮轴承圈，每个支承滚轮轴承的出力方向均为其所在的支承滚轮轴承圈的切线方向。

进一步地，所述载车板转盘驱动机构包括减速电机、电机垫板、齿轮、弧形齿条，所述减速电机安装在载车板托架内，所述减速电机前侧设有电机垫板，所述减速电机的输出轴上设有齿轮，所述弧形齿条安装在载车板转盘底部，所述齿轮与弧形齿条相互咬合。